近期知名编剧李亚玲微博力挺爱车蔚来ES8被全网冲击的事情，引起了普遍注重。原本只是一件社交收集上的小事情，却衍生成了人身冲击、品牌冲击。这就显得不太正常了。反观谈论部门，不难发现，个中的吐槽人群其实就是一群电动车黑。显然，是想带一波节奏，引起网友们的品牌黑。不得不说，在这个自媒体乱象，无脑控评满地的时代，微博的确该整一整了。
事情是从李亚玲的一篇微博起头。正本是简简洁单的泊车线问题，却被网友们抓了辫子，开启了对李亚玲本人、对她的爱车蔚来的冲击。诸如斯类骂博主，骂蔚来的谈论还有好多。若是这些人是本身体验过蔚来，所以吐槽蔚来怎么欠好，那是无可厚非的。但若是只是纯真的收钱，做品牌车黑。就需要恢弘路人同伙本身去分辨实情了。李亚玲无非就是买了辆本身喜欢的车，顺带晒了一下本身的真实感触，这正本就是人之常事，怎么就受到了他人非议呢？
其实，据我所认识到的，蔚来车主们也一向不乏像李亚玲这种客观表达对本身爱车的使用感触的。好比在新能源不被看好的前提下还去果断买ES8的“羽毛的90万公里”，他非常写意蔚来的办事：“经由本身实际的9000公里使用下来，我发现这个办事非常的主要，哪怕蔚来今后续航600公里，这个办事也是一个比固定充电桩好太多的选项，完美解决油车占位，和本身去一些边缘角落区域的充电问题，充电速度极快。 ”
而排斥电动汽车的夏师长也在试驾后大赞“蔚来办事则是解决了我能想象到所有的担心：电池组老化怎么办？能够换新电池！在外没电了怎么办？蔚来有移动充电车！价钱比阿尔法高好多怎么办？蔚来有当局补助，再省个购置税，这不就差不多了！想领略就不要犹疑，试驾后武断大定。”更有特斯拉粉转蔚来粉的上海小伙儿。连续写了多少蔚来深得他爱的来由。这些都是活生生的例子。开过蔚来黑转粉的例子习以为常，其实对于车这种体验感、主观性强的产物，别人说的纷歧定是对的。只有真真实实的开过，才知道好与欠好，也才有提出定见的底气。
看得出来，人人对蔚来的办事赞不停口。作为行业的标杆，更有业界“海底捞”佳誉的蔚来，无论是它的做工，照样售后办事，比之同业，的确领先。蔚来的内饰做工精美，手能触及之处都是Nappa真皮，车里的每一个细节，都是非常的细腻和细腻，它的售后办事更是甩同业好几条街。好比蔚来最有名的NIO House，的确堪称五星级酒店。除此之外，蔚来的性价比也是极高的。就机能、做工、办事来说，百万以下，蔚来排得上前几了。
若是事情发酵到此便止步还好，但电动车黑们不光咬着蔚来不放，还上升到了对国产的漠视。若是说把时间调回到五年前，如许的问题我们还能懂得，因为弗成否认在曩昔很长一段时间，国产的确太弱。然则在2019年国产车已经呈几许倍速成长的前提下，为什么还有人去鄙夷国产车呢？中国的科技蒸蒸日上，汽车制造络续提高，在新能源汽车上，我们更是飞速进步。面临资金、手艺、人才密集型的汽车工业，国产物牌的成长之路固然布满各类逆境险阻，冲击高端市场的道路难题重重，但蔚来、小鹏、比亚迪如许的国产物牌就做得很好。
我们需要给国产物牌一个机会，在评价一个品牌时，可以更理性一些，而不是大棒扼杀，既要看到不足，也要认可提高。国产物牌的路方才起步，而蔚来在汽车范畴的提高我们有目共睹。想必，蔚来在日后会如同华为般代表中国汽车品牌活着界崛起，成为我们民族的骄傲。那么作为新能源的购车车主，我们也理应赐与更多的认同和支撑，他们是新能源前行路上的先行者，顶着压力，购置电动汽车，给新能源市场带来更多的反馈。所以这些车主是不是应该获得人人的尊敬呢？
最后良心建议，车好与欠好！产物就摆在那边！ 实践才是磨练真理的独一方式。
