近日，有媒体报道称，已经在美国纽交所上市的蔚来正规划回科创板，同时蔚来已封闭其硅谷办公室。报道指出，蔚来曾经在硅谷设立两个办公室，共640人。本年5月，加州就业中心文件显露，蔚来硅谷共计裁员70人，个中20人来自旧金山办公室，还有50人来自圣荷西办公室。今朝，蔚来已经封闭旧金山办公室。
固然针对“蔚来将回来科创板、封闭硅谷办公室、裁员等”传闻，蔚来敏捷回应并发布声明称，蔚往返科创板、封闭硅谷办公室等内容皆为不实报道，蔚来近期没有回科创板的规划。不外比来发生的一系列新闻对于这家新造车势力来说，的确将来布满了诸多不确定性。
对此，蔚来相关负责人透露：“硅谷办公室是蔚来全球计谋结构的主要一环，一向处于正常运营状况，今朝蔚来把系统化效率提拔作为工作重点，员工优化会有序地进行。”其实不单蔚来传出了将缩减在美国的研发投入外，包罗广汽传祺、领克以及金康SERES等自立品牌因为今朝的市场情形在“收帆回港”。
此外，对于传闻已久的裁员，固然此前蔚来曾发布回应称，所谓“销量作假”及“大幅裁员”纯属假造。但在之后的4月，蔚来公布将裁员3%，并将公司总人数掌握在9,500人以内。近日，一名蔚来去职员工透露，7月底蔚来在人员工约8,400人。该数字与本年3月蔚来汽车创始人、董事长李斌对外透露的员工大幅削减。
一位接近蔚来高层的人士称，近期蔚来还将持续新一轮裁员，新一轮裁员将从8,000人减至5,500人。
新闻人士透露，蔚来持续进行员工优化也是不得已而为之。财报显露，受一季度交付量下滑等身分影响，蔚来一季度总收入为16.31亿元，虽好于市场预期的15.4亿元，但仍环比下降52.5%；净吃亏26.23亿元，环比削减25.1%，同比增进71.4%。是以蔚来提拔运营结果已是势在必行，员工优化则是首当其冲。
不外在本年5月蔚来与北京亦庄国际投资成长有限公司（“亦庄国投”），一家总部设在北京经济手艺斥地区的投资公司，签署了框架和谈。凭据此和谈，蔚来将在北京经济手艺斥地区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的买卖和资产，亦庄国投将经由其指定的投资公司或结合其他投资方对“蔚来中国”以现金体式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。
此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”扶植或引进第三方配合扶植蔚来中国进步制造基地，生产公司二代..车型。双朴直持续为完成最终具有约束力的生意文件而起劲。由此来看，蔚来的资金压力将有所缓解。
此外凭据规划，本年蔚来销量方针为4万~5万辆。截止2019年7月31日，蔚来已完成交付ES8和ES6共计1,9727辆，个中2019年的交付量为8,379辆，仅完成了方针的16.75%~20.94%。
在一季度交付状况欠安配景下，二季度蔚来共交付3,553辆ES8和ES6，超出此前的预期交付量。数据显露，本年7月蔚来共交付837辆新车，环比下降约37.5%，个中ES6车型为673辆、ES8车型为164辆。
然而，召回事件再度给蔚来带来负面影响。6月27日，因动力电池包存在平安隐患，蔚来汽车公布召回部门搭载2018年4月2日~10月19日时代生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4,803辆。这也是造车新势力实现量产交付以来的首例召回。
就在蔚来汽车在面临吃亏持续扩大、自燃事变及召回危机等多重压力下，从新调整之前寄予厚望的主动驾驶买卖，也被看做是其追求解脱逆境的艰难抉择之一。
近日，有媒体报道称蔚来规划将主动驾驶买卖部门与滴滴分拆出的主动驾驶公司归并，蔚来创始人李斌已经就此方案与滴滴方面进行了多轮商洽。对此，滴滴方面称今朝并无相关归并规划，将持续与汽车财富开展深入合作。
进入2019年，造车新势力的镌汰赛更加残暴。今朝，造车新势力企业的交付窗口正在打开，而融资窗口却正在封闭，这就需要造车新势力在最短的时间内完成自我造血，树立身牌形象、提拔产物品质，进而转化为终端销量，慢慢解脱对于融资和政策的依靠。
除了上述一系列负面之外，截止今朝，蔚来的股价示意也的确堪忧。在上岸纽交所近1年以来，这只国内新造车第一股切实未被投资者看好，股价从上市之初的6美元一股跌至不足3美元，时代最大跌幅高达74.57%，市值较岑岭时期缩水逾90亿美元（约合人民币640.41亿元）。个中本年以来3月以来累计跌逾67%，同期特斯拉股价跌了26%。
据美国证券生意..（SEC）最新数据，高瓴资源翻倍增持蔚来汽车2061.85万股，并加仓66.83万股特斯拉。今朝，蔚来的市值为31亿美元，特斯拉为396亿美元。
