汽车零部件公司对于汽车保持器的密封测试归纳起来工艺要求大略有如下三点：
1. 密封性测试：要求在真空状况或许正压状况下将测试保持器的密封性，一样要求在10kpa 到 50kpa 正压或许负压下，行使夹具对产物进行密封后进**密性检测。测试产物泄露率不跨越 1cc/min 或许要求更高者不跨越 0.5cc/min。为及格产物
2. 耐压测试：耐压测试分耐负压测试和耐正压测试。测试要求选定**的比例调节阀组，从初始压力 0 值起头按照必然的抽真空速度对产物进行抽真空，抽真空的时间和抽取得真空度的比例要求能够调节。好比设定抽真空抽取到-50kpa,抽取速度是 10kpa/min。这项测试的难点在于要求气密性测试仪或许检漏仪器可以设定抽取负压值的肇端压力，好比是从0 起头，当然还能够要求好比从-10kpa 起头，抽取的速度也要能够设定，并且能够更改。人人都知道密封 测试仪或许是气密性检测仪都是设置手动或许电子调压阀，只能按照设定好的压力进行压力调节，肇端压力都是从 0 起头,抽真空的能力靠真空源(真空发生器或许真空泵)发生, 真空源经由调压阀后抽真空的速度是固定的,也就是只能从 0 压力瞬间抽取到压力调节阀设定好的固定压力，不具备掌握抽取压力和时间成分歧比率的能力。正压的耐压测试道理和负压耐压测试道理雷同，就是设定正压肇端压力随意压力，好比0 压力或许 10kpa，压力上升的坡度也就是斜率能够设定，好比 10kpa/min：测试要求压力上升和时间成比例能够调节。
3 碎裂测试（爆破测试）：分为负压碎裂测试或许正压碎裂测试。要求产物在抽取真空或许加压到必然压力局限内要瞬间碎裂，碎裂的压力需要记录。测试难点是：气密性测试仪抽取负压要求知足第 2 个测试要求，压力速度能够调节，并且压力爆破要在设定的局限内完成，不克超出这个局限。也便是说低于这个局限爆破或许高于这个局限爆破都不相符产物测试要求，同时需要记录这个爆破点的测试压力。实际测试时，这个测定需要有防暴装配，平日的防暴装配是将测试工件放置在一个耐压得不锈钢筒内，测试工件需要密封，外罩的不锈钢筒上需要设定高压泄压阀，以包管平安。爆破发生时，保持器的碎片散落在耐压不锈钢筒内部，不会造成对人员的危险。 从以上的剖析人人能够看出，气密性测试仪一样都是要设计 3 种分歧的装配来完成， 密封泄露测试需要用成型的检漏仪配上夹具系统来完成。耐压测试需要增加比例调节阀组，设定压力数值和时间的比例关系。碎裂测试要求产物爆破在必然局限内，还要记录爆破值。 3个系统若是综合起来是个对照复杂的系统工程。当然 3 个测试往往要求综合完成， 测试要求肇端压力值能够随意设定，压力增加或许削减的速度能够调节，压力增加或许削减到必然数值达到爆破设定的局限内后，产物爆破了，就将爆破的压力记录下来。若是压力增加或许削减到必然数值产物没有爆破就进行密封泄露测试，将密封测试的漏率或许单元单子时间内压力转变记录下来。测试竣事后测试究竟需要能够存储进行质量追溯。要求所有检测数据都可以追溯和按照测试要求的花样进行数据存储和数据上传，以利于质量剖析和质量掌握。针对于密封泄露检测行业这些欧美汽车公司对泄露测试的要求具体的有：测试之前需要扫描和记录工件的条形码，测试竣事后条形码要和具体的日期时间等测试究竟对应起来。
4 无充气孔产物，气密性测试仪定量法测试解析
针对没有孔的产物，能够在产物的皮相做一个仿形的容腔，采用定量体式的气密性检测仪器检测产物端的巨细泄露。气密性测试仪器的内部道理是先将充气阀打开，将固定压力的压缩空气充入一个仪器内部自带的参考容积，仪器自带的参考容积充入必然量压力的气后，充气阀封闭，测试阀组开，参考容积的压力就释放到了测试容腔内。若是产物有大漏，那么这个仪器自带的参考容积的气压就会很快的下降，跨越我们设定的限制值，就会报警。若是产物有小漏，那么仪器自带的参考容腔的气压就很慢的下降，经由了保压，测试的过程产物的小漏就能够被测到，平日能够测到0.1cc/min 的精度（仪器显露差别率是 0.01cc/min）。
