前几天恰逢奔腾新GLC即将上市，我也在整顿着我脑海中对GLC的整体印象，从GLK的落败，再到GLC的疯狂销量，我知道奔腾在这几年切实是深得"豪民心"，但我照样没能找到GLC的亮点在哪，看腻了奔腾的大屏，在GLC这也显得"清淡"了一些，外观中规中矩、动力中规中矩、就连奔腾最拿手的内饰GLC都示意的一样，但国人对SUV的情有独钟毕竟照样战胜了一切，月销破万对于GLC来说也不是难事。
GLC为何没用上1.5T
几年的时间里，GLC的销量一向处于优势，尤其是Q5L显现后槽点一堆，更没有能在销量上压服GLC的车了，我本认为GLC的日子就会如许一向美下去，但C级、E级的先后改款照样令人人变的起头"捕风捉影"，原由则就是1.5T的配备，在起先C级配备1.5T时网上就骂声一片，到了E级改款时，漫骂声更是直指奔腾，1.5T+48V轻混在C级上示意都一样，更况且E级了。
而近段时间恰逢GLC改款，很多人透露它也很有或者换上1.5T动员机，这无疑是把人人搞的"惶惶不安"，但我也不难懂得人人为什么都这么猜测，究竟是和C级同..的产品，并且就如同人人所说的那样，E级都能用上1.5T，GLC又有什么可矜持的呢。
人人考虑的都没错，但人人是否忘怀了GLC的素质，身为一台SUV，它的整备质量可是与E级势均力敌，何况它照样四驱，你让一台1.8吨重照样四驱的车用1.5T，那不是恶作剧吗，现在新GLC上市，39.28万起售、动力有所提拔、屏幕尺寸加大，最主要的是它没有装配1.5T，这就充沛了，但你真认为奔腾没有考虑1.5T吗？
260起步的尾标寄意何为？
奔腾C级改款时，C200L版本直接抹除，180L也无疑是为了拉低售价，E级改款时爽性作废E200，直接E260起步，但如许寄意何为人人也都心知肚明，切实，奔腾的1.5T+48V轻混的市场反响一样，但人人真的只是憎恶奔腾用1.5T吗？比起奥迪、宝马那玩三缸来说，奔腾最起码还苦守着豪华品牌的一份底线呢。
人人反感的不是1.5T奔腾，而是1.5T的奔腾售价，以消费者的角度来考虑，1.5T意味着其拉低售价、降低油耗，但在这两方面，奔腾都没能做到，无论是1.5T的E级照样1.5T的C级，它们不光没有降低售价，反而更贵了，何况油耗比拟以前也没有什么显着的提高，以至于人人对1.5T奔腾的印象并不友好，说究竟照样奔腾玩砸了。
此次GLC改款，260版本起步，售价上调幅度不大，从这个中不知道人人有没有发现什么纰谬的处所？GLC 200去哪了？在这里我想跟人人说一句，这只是GLC的中期改款，人人就能懂得我的意思了吧，不外对于现款车型来说，人人照样没有担心的需要了，除了这个外观不再向以前那样轻易被人人接管以外，新GLC也没什么槽点。
