曾经，开豪车尤其是顶级豪车的，根基都是企业家，至少也是人人口中说的“老板”。而现在，能开上顶级豪车的人也是各类各样，不再局限于经商的大老板了，譬如“网红”。“网红”这个词风行也就近十来年的事，“网红”除了人出了名，经济上往往也是一飞冲天，正本悄然无闻的通俗人，倏忽一下就发家了！所以好多网红火了后，最典型的一个行为就是购置豪车，这点根基没有破例。今天老刘要说的这位网红名气不小，号称“广西第一网红”，不外老刘不关心这小我自己，而是他刚提的车，是一台阿斯顿马丁DB11：
许华升，有着“广西第一收集红人”之称，他正在驾驶的就是刚提的阿斯顿马丁DB11。内饰照样对照亮眼的，蓝色的配色，内饰用料根基满是真皮。地台上的这个“小鼠标”是否让你联想到奔腾？这个就是奔腾研发的自力影音掌握系统COMAND系统的掌握模块，也被用于阿斯顿马丁部门车型上。COMAND掌握器双方一侧是顶棚掌握按键，一侧是电动扶手箱按键。DB11的座椅调节区域对照奇异，设计在座椅内侧，挨着中控地台，首次驾驶的人往往找不到怎么调节座椅。
都说阿斯顿马丁是靠气质吃饭，切实如斯。DB11这个车老刘也近距离体验过两次，实车非常惊艳，绝对比保时捷911时兴，若是论回头率，那是秒杀911的。许华升的这台DB11是4.0T的低配车型，这点能够经由引擎盖上的通风口数量辨识，4.0T V8车型在引擎盖两侧有2个通风口，而5.2T V12车型是4个通风口，中央多出2个。前脸依旧是鲶鱼大嘴的经典造型，底部前唇尺寸较大，全碳纤维的材质，光这块“铲子”就得好几万块钱。
能够看出，这台DB11是软顶敞篷版本，也就是Volante，而Coupe车型就是硬顶的。软顶的DB11比硬顶的要贵些，4.0T的Volante指导价为230多万，当然是不选装的前提下。车尾的尾翼是可调节的，一样状况下是隐藏的。尾灯极其的扁平化，根基就是两条灯带，全LED的光源。
侧面角度看曩昔照样非常优雅的，线条非常流通潇洒，尾部又对照丰满，门板下方跟侧裙的线条都非常显着。后轮看起来尺寸对照大，原厂设置的是20寸的轮毂，后胎规格为295/35 R20，品牌是普利司通搏天族。DB11的顶棚在时速50公里以下都能够自由开启/封闭，打开车顶只需要14秒，封闭需要16秒。
中控功能区的结构照样很工整的，上方是多媒体大屏，内置的功能跟奔腾大部门车型根基一般。中央是空调出风口及换挡机构，下方是空调及多媒体把持区域。阿斯顿马丁DB11的换挡是按键式，这点对照奇特，P/R/N/D一字排开，正中是焚烧按钮。
虽说许华升提的这台DB11不是高配车型，但动力设置依旧很强。搭载的4.0T V8动员机由奔腾AMG供应，这款动员机奔腾的好多高机能车也在用。在这台DB11上动员机功率调校到510匹马力，峰值扭矩675牛米，最大扭矩转速区间在2000-5000转。变速箱是8挡手自一体，采用后轮驱动，标配桥限滑差速器。前悬采用双横臂构造，后悬是多连杆螺旋弹簧，悬架带有软硬调节功能。阿斯顿马丁DB11更多的卖的照样品牌跟气质，走的路线跟其他纯粹追求速度的跑车照样纷歧样的，也没太多人关心它能跑多快，拉风就行了。对于许华升提的这台阿斯顿马丁DB11，列位老铁怎么看？有没有你们的一份进献？
