（图片起原：volvogroup）
盖世汽车讯 今朝，90%的交通运输燃料以石油为根蒂，是以交通运输成为全球空气污染的首要起原之一。据外媒报道，加州大学河畔分校（UC Riverside）和沃尔沃北美集体（Volvo Group North America）研究人员斥地了互联生态驾驶（connected eco-driving）系统Eco-Drive，可以削减交通能源消费以及温室气体排放。
削减燃油消费和尾气排放的策略之一是互联生态驾驶，行使互联和主动驾驶手艺（CAV手艺，即connected and automated vehicle(CAV) technology），削减单个车辆的泊车次数和怠速时间。同时凭据实时交通信息，例如单个交通旌旗SPaT（旌旗相位和准时）数据，避免不需要的加快和减速。但迄今为止，大多数研究都集中于测试乘用车联网生态驾驶（eco-driving），研究究竟显露可节约约10%至15%的燃油。若是在重型卡车中布置该项手艺，或者会节约相似的燃油量。
加州大学河畔分校和沃尔沃北美集体研究人员比来在一系列重型卡车现场试验中测试了Eco-Drive，能够使卡车在接近十字路口时，速度剖面更腻滑。首席研究员Kanok Boriboonsomsin透露，“我们的首要设法是，使车辆与路边根蒂举措（例如交通旌旗）进行通信，提高驾驶效率，削减车辆燃油消费和尾气排放。”该系统能够凭据实时SPaT信息，在接近和脱离旌旗路口时指导驾驶员。该手艺能匡助道路车辆在接近十字路口时，遵循系统设计的速度剖面，从而提高能源效率，削减温室气体排放。
Boriboonsomsin与其同事在加州卡尔森道路长进行了实地试验，将互联生态驾驶系统用于重型卡车。两条测试道路上设置了6个保持的旌旗十字路口，以便向所有配备该系统的车辆传送SPaT信息。Boriboonsomsin注释说，“当配备该系统的车辆接近保持的交通旌旗时，系统会领受到交通灯将会何时改变的信息。然后将交通灯信息与其他信息连系，包罗车辆与交通旌旗之间的距离、今朝车辆速度、是否有另一辆车在前面、前车速度、道路限速等，并在较量之后为驾驶员供应车速建议。”绿灯时，该系统会指导驾驶员经由制订十字路口。绿灯将酿成红灯时，系统会提醒驾驶员预备泊车，避免紧要刹车。
Boriboonsomsin透露，“我们正在严厉评估该手艺在燃料消费和减排方面的感化。模拟实验使我们可以掌握实际交通情况中的各类不确定性，对照使用系统和不使用系统时的究竟。”实地试验表明，配备该系统的车辆在接近十字路口时显露出更腻滑的速度剖面。使用美国情况珍爱署的MOVES模型进行结算，究竟显露该系统在加快情形下能够节约大约9%的燃料，在减速情形下能够节约4%的燃料。
研究人员还透露，“接下来，我们会在各类场景中评估这项手艺在削减燃料消费和排放方面的感化。我们规划在配备进步手艺的车辆上应用并测试该项手艺，例如插电式夹杂动力卡车和电池电动卡车。该系统带来的能源效率，能够匡助增加行驶里程。此外，我们进展将联网生态驾驶系统与主动驾驶手艺连系，使车辆主动按照介绍的速度行驶。”
