自立品牌在近几年来说已经达到了相当高的水平，示意不光在设置，还有精良的做工和驾乘质感，销量市场喜人，超高性价比让合资品牌难望项背却又馋涎欲滴，所以，一个奇特品牌捷达表态了。
当然了，捷达它依旧是一个合资的身份，它取名自我们国内最为熟知的捷达车型，因为捷达代表的就是亲民，经济，耐用这一系列特点，而这刚好又与公共对于这个品牌的定位相符，所以，捷达的定名再合适不外，那么它的定位又是什么呢？简洁来说，以合资的身份，捷达的亲民以及公共的硬件在自立和合资品牌中承上启下，比合资更有性价比，比自立更有硬件优势。
那么作为捷达的首款车型，捷达VS5上市售价8.48-11.28万，针对自立紧凑级SUV是个不小的冲击，而与其对标的自立品牌车型，比亚迪宋pro算是一个对照强劲的敌手，所以捷达VS5和比亚迪宋pro谁更好呢？
全新捷达VS5外观上固然看起来照样公共风十足，然则依旧有着本身奇特的标记性设计，前脸看起来非常像全新速腾的设计气势，鳞片式中网为将来主流标记。
比拟起来，今朝比亚迪的“龙颜”今朝已经遍布全系车型，无论是辨识度照样造型设计感都更胜一筹。
车身侧面的设计上，捷达VS5腰线吸取了公共的元素，整体也稀奇公共气势，采用方形设计轮拱，比拟起来，比亚迪宋pro侧面似乎加倍多元化，采用断裂式D柱，带点悬浮式车型的意思。
并且车身尺寸上面，捷达VS5整体的确整体稍小，这一点上它依旧没把握住国人的消费点之一。当然这不是决意它空间巨细的身分。
辆车尾部对比，捷达VS5相对要保守一点，不外点亮之后，Y字型的尾灯结果还不错。而宋pro贯穿式的尾灯加倍亮眼惊艳，只不外白日的时候因为没有车标，尾部的辨识度较低。
内饰上，的确好坏势显着，因为方才评测过捷达VS5，其最大遗憾之一就是内饰设计依旧传统，且内饰部门的用料的确不如人意，大部门都是硬质塑料，看起来对照廉价。
这点上，比亚迪全系甚至整个自立品牌市场，都示意的够精良，首先比亚迪宋pro中控只有一块大屏和全液晶仪表盘，科技感更好，而且同样价位，宋pro内饰大部门皆是软皮，高级感好。
此外，比亚迪宋pro中控的10.1寸中控屏能够扭转，车机系统示意的也充沛雄厚，而捷达VS5依旧是大部门的物理按键，只是空调调节为公共最新的触控面板，物理按键的盲操度的确不错。所以对于喜欢更现代的，宋pro会更让人喜欢。
我们接着聊聊设置，同样是顶配车型的情形下，其实自动平安设置方面宋pro比捷达VS5加倍雄厚，此外舒适性设置，以及车联网方面都加倍精良。捷达设置稍减色，然则比起公共车型，这设置依旧算得上超高性价比。
最后谈到动力，这是二者区别最大也是购车时最影响消费者的处所。全新捷达VS5搭载了公共经典EA211的1.4T动员机，也就是所谓的280TFSI动员机，比亚迪搭载的是本身的1.5T涡轮增压动员机，或者在马力比EA211要大一点，然则扭矩却小。
因为这两款动员机我都有体验过，其实因为扭矩稍大，加上调教原因，其实EA211固然成家的是爱信6AT变速箱，然则油门反馈响应依旧要比比亚迪的1.5T好，开起来公共风十足，这是捷达VS5有优势的处所。
一对比下来，其实捷达VS5对比起自立品牌的整体好坏势是相当的直观，设计上加倍保守稳重，外观用料方面会稍显廉价，设置也的确拼不外宋pro，然则口碑强硬的EA211的动员机合营爱信6AT变速箱才是最大利器，甚至在起售价上，合资的VS5也加倍廉价，所所以选择设计和设置都在线的自立品牌照样亲民的合资捷达VS5呢?就看你是喜欢内涵照样外在的了。
