名为雪佛兰创界RS的全新紧凑型SUV，看似是为公路而生的，但我认为它同化了更多的越野属性。固然没有Jeep自由侠那么纯粹，然则它完全能够做到面面俱圆，从品牌到设置，从设置到空间，在从空间到四驱机能，都无一破例成为它的卖点地点。究竟创界RS相符你的需求吗？我们一一来求证。
相信下面我小我对雪佛兰品牌揭橥的见解，人人或许都邑有一丝丝共识，那就是：雪佛兰是今朝全球汽车品牌里面车型跨越最广的，没有之一。从全球首款SUV车型雪佛兰Suburban，到美式三大经典肌肉车之一的雪佛兰科迈罗，再到雪佛兰皮卡（索罗德、库洛德等）、雪佛兰轿车（迈锐宝、科鲁兹等）以及雪佛兰高机能跑车（科迈罗SS、科尔维特），只要我们需要一辆分歧功能的车型，雪佛兰几乎都能知足我们，是以雪佛兰在美国也被称为“国民品牌”。
然则它来到中国市场之后，貌似并没有在美国市场那么绚烂，甚至还有点的“不服水土”。而我认为雪佛兰最大的原因就是车型结构数量不足以及细分市场占有率欠佳，这也是近年来雪佛兰鼎力斥地中国市场的首要原因。而除了在车型更新换代上加速措施之外，此次雪佛兰还在市场中投入了一款全新的紧凑型SUV，它就是雪佛兰创界。而此次我们试驾的车型则为雪佛兰创界RS（以下简称：创界RS），也就是它的活动版设计套装。
No.1 上代雪佛兰Trailblazer属于一款硬派7座中大型SUV
雪佛兰创界在国外的英文名为雪佛兰Trailblazer，其上代车型属于一款硬派7座中大型SUV车型，而此次摇身一酿成为旗下全新紧凑型SUV，定位在雪佛兰创酷之上和雪佛兰探界者之下。既然属于全新紧凑型SUV，那我们先经由以下简洁的信息认识一下。
No.2 雪佛兰创界RS的根蒂信息
雪佛兰创界RS试驾车型信息：
级别：合资品牌紧凑型SUV，车身尺寸：长度4411毫米、宽度1808毫米、高度1664毫米，轴距2640毫米。
动力系统：1.3T直列三缸涡轮增压动员机，最大165马力（121千瓦），峰值扭矩240牛米，传动系统：9速主动变速器，驱动形式：适时四驱系统
竞争敌手：春风日产逍客、一汽-公共探歌、别克昂科拉GX
No.3 创界RS在设计层面环绕两个要害词，离别是时尚和野性
首次见到创界RS的时候，我的脑海中第一想到的就是昔时红遍欧美的“犀利哥”（不按套路出牌，让人面前一亮，对其布满乐趣）。我认可创界RS的外观设计充沛时尚，好比分体式大灯组（上面为转向灯+LED日间行车灯、下面为远光灯+近光灯）、型似雪佛兰科迈罗的中网气势以及诸多细节层面等等。
除了充沛时尚之外，创界RS也充沛野性。好比创界RS的整个车身下部被大面积的黑色塑料所包覆，而且在极具野性的“梯形”轮供下面还“隐藏”着尺寸为225/55 R18的马牌UC6轮胎，凭据官方称这四套轮胎均是针对创界RS零丁定制的。若是此时你认为创界RS只是为了致敬上一代车型，那你就大错特错了。别忘了，我们在前文除了提到它的前身属于硬派SUV之外，还提到了它所搭载的适时四驱系统，也就是说它具备必然的越野能力，然则越野能力究竟有多强呢？我们接着往下看。
No.4 内饰首要以实用和功能为主
对于创界RS来说，它的“外在”已经具备了诸多的混搭气势，然则“内涵”则示意出了沉稳实用的一面。好比整个中控的设计气势并没有花里胡哨，相反更多的是为了照看平常用车的轻易。个中印象最深刻的就是创界RS在副驾驶预留了一个“槽”，能够放诸如手机或许钱包之类的物品。
除了人道化的设计“小心思”之外，创界RS在功能设置上也能够知足平常的使用。好比在我们这辆试驾车上，就配备了诸如：前排无钥匙进入、一键启动、电子手刹、前排座椅加热、智妙手机互联（百度CarLife和苹果CarPlay）、盲区提醒、车道连结、四驱按键切换、倒车雷达+倒车影像以及电动后备箱等等。整体来说，创界RS的整体设置是知足合资品牌的水准。
No.5 乘坐空间示意优异，完全能够胜任一家人的雏形
此外在乘坐空间方面，创界RS依然拥有过硬的示意。当身高178cm的乘客坐在前排时，头部拥有接近两拳的距离。当乘客移步至后排时，头部同样有跨越一拳的距离，腿部则有跨越两拳的距离，尔后排中央底盘除了有一点凸起之外，其余各方面的示意完全知足家庭出行使用。
No.6 低速动力爆发强，转向手感和油门调校偏轻
对于岁数不到30岁而且没有成家的我来说，其实小我是挺排斥SUV车型的，因为它重心高且坐姿不低，导致“驾驶情趣”这个词自己就大打扣头。然则当你抛开“驾驶情趣”这个词以成熟稳重的汉子身份去接触这辆车的时候，其实创界RS照样拥有些许的驾驶热忱的，究竟厂家也传播它的方针群体是处于事业奋斗期的年青年头人。
然则我上面所说的驾驶热忱仅仅局限于低速状况下，因为在并不拥堵的市区里面行驶，创界RS所搭载的1.3T涡轮增压动员机在1500转就会输出最大扭矩，而且转速达到2500转的时候还会有显着的加快现象，此时你就会获得创界RS“犒赏”的驾驶热忱。
然则创界RS在驾驶中所示意出来的偏向盘转向手感和油门踏板的回馈示意均对照轻盈，尤其是油门踏板很难让转速能够悠闲自得的攀升或许下降。此外就是刹车踏板示意属于偏硬的水准，若是手艺不老到很轻易显现刹车颔首的现象。
No.7 一辆能够面面俱圆的“四驱紧凑型SUV”
对于好多人来说，创界RS自身所带的时尚元素足以让人误认为它是一辆带有活动色彩的紧凑型SUV，然则当你把他开到泥泞场地的时候，此时我才发现创界RS的优势地点。无论是场地里面的大驼峰、交叉轴项目亦或许侧向坡，创界RS都能够连成一气的完成。这也是我列入浩瀚紧凑型SUV傍边，为数不多以越野为主的试驾运动。
写在最后：对于创界RS来说，你或许认为它最大的卖点是品牌、公路驾驶以及乘坐空间。然则经由一成天的试驾之后，我感觉创界RS更多是为了知足年青年头人“追求诗和远方”的妄想，或许正确的说，是进展本身所购置的“四驱SUV”车型能够拥有更好的平衡性，兼顾品牌、空间、设置和四驱能力的消费者。
