生活的节奏的越来越快，使得每小我都邑选择自驾车出行，为了避开城市里面道路的塞车和一个接一个无尽头的红绿灯路口，开车距离对照远的选择高速公路已经是常态。高速公路上的车速远弘远于平时在市区里行驶的车速。固然速度很快，然则道路宽广通顺，平安性照样对照的高的。根基上在路况好的高速，车主从进口匝道调个定速巡航，到出口之前都根基不消踩刹车的。
然则在中国却有如许的一条高速公路，长度并不是很长，只有二十七公里。根基上是我们平时跑高速十几二十分钟的旅程。然则这段高速路倒是好多履历过的车主的暗影，别看其短，事变的发生概率倒是相当的高。在比来的十年内，上千辆车都葬送在这一路段，各类事变不足为奇。
这高速公路名字叫云磨高速，一条名字通俗的高速公路。而事变高发的这段灭亡高速是云磨高速的沅江路段。起点位于大风哑口，而在山下的红光农场是这段沅江高速路的结尾。从整体来看和通俗的高速公路并没有什么太大的区别，然则近看就能发现这高速路段全程都是陡下坡，这就是事变发生泉源。
直接27公里的伟大落差，中央还有几个急弯，这就大大考验车辆刹车机能与司机的驾驶能力了。沅江段的起点与终点的落差在1100多米，这几乎就是一座山岳的高度。
为了削减事变的发生，提高司机的注重力，从路段的起头相隔一公里就有相关的警视提醒语，注重减速平安驾驶，沿路也专门设有相关事变应对急救站。在沅江段的进口起头，设立了专门针对大货车事变的应对举措，为了防止下坡失控，有专门的自救匝道。在路边上预防货车刹车高温自燃的灭火设备以及暂时加水冷却站随处可见。固然预防办法做足了，但仍然有好多司机对实际的判断失误而发生事变。
货车在这路段最大的问题就是刹车系统的故障，因为27公里的陡长下坡造成持续刹车十几二十分钟是常见事情。再加上好多的货车都是重载货状况，有些平安意识不足的还会超载。刹车盘系统的严重负荷发烧发烫造成热衰减现象会大大减弱刹车机能，加剧发生事变的或者性。
看来要经由这种危险途段前照样要搜检好本身的刹车系统，做足办法避免事变的发生，平安第一。
对于云墨高速，你怎么看？
