本年的成都车展，凯迪拉克只有一个重点，那就是凯迪拉克CT5。
国内近两年的汽车市场如火如荼，而二线豪华品牌之间更是吃得紧，这不，雷克萨斯就在本年7月实现了对凯迪拉克的超越，正式登顶销量榜首。我感觉很大一部门原因就在于，ATS-L的隐退以及CT6的弱势，让凯迪拉克在轿车市场实在是稍逊一筹。
所以，凯迪拉克CT5选择这个时候表态，意味很显着。作为将直接替代现有的ATS-L以及CTS的全新轿车产物，CT5不光要拉起轿车疲软的销量，重回二线豪华巅峰，更是要和BBA一较高下，保二争一。
在表态之前，我就据说CT5会是一款最不凯迪拉克的全新轿车产物。而事实上，切实与以往的轿车产物非常分歧，它实在是太活动了！凸起的活动感和凯迪拉克一贯的豪华细腻感融合在一路，发生了一个非常巧妙的回响。
CT5依然陆续了通用集体惯常的“风尚、活动”双外观车型矩阵，现场展示车就是一款蓝色活动版本。这款车最让我面前一亮的不是车头，而是车尾部门。C柱处相当霸气的溜背设计，车尾一个时兴和婉的45°小仰角，“小鸭嘴”式的上挑，搭配着流通的车尾线条，让整款车的尾部看上去非常有活动感，也颇有美式肌肉车的韵味。有点像“回形镖”的“Y型”尾灯又是凯迪拉克今朝的“新美式”标记性设计，这种新旧交融的感受让尾部颜值就凸显的很纷歧样。
当然，大面积熏黑处理的前脸部门，也是相当亮眼犀利。雄厚的造型结构、“钻石切割”的线条设计、盾形设计的蜂窝状进气格栅、标记性的泪痕大灯，不得不说，气场的确很足，搭配上深蓝色的车身，整体给人的感受就很清爽，也很朝气。
CT5还有一个亮点，就是全新设计的车灯部门。CT5在大灯部门舍弃了一贯的纵向车灯，采用了全新上下分段式的竖向构造安置，和高挑的雾灯设计，组合成一个全新的泪痕大灯造型。就跟以往的凯迪拉克的确很纷歧样，要加倍的“有妖气”。
而颜值对于B级车的主要性，我们看3系就知道了，10小我有8个都是冲着颜值来的，所以说，凯迪拉克此次在外观上下大功夫不无事理。
那CT5能不克担起重任？就算今朝透露的信息不多，但也能够预见会是一个扛把子般的存在。
外观上对准B级车最受迎接的豪华活动感，车身尺寸上更是充裕施展凯迪拉克错位竞争的策略，让BBA的标轴版B级车与它完全不是一个级别。4924mm*1883mm*1453mm的长宽高直接碾压了长轴版的3系、C级以及A4L，不光在外观上要加倍修长、线条更流通，并且内部空间也要更足够，而2947mm的轴距固然比长轴版3系短，但也要优于长轴版的C级和A4L。
势均力敌的外观设计加上更宽更大的车身尺寸，在本次车展上，它切实是一个让人无法轻忽的存在，总的来说，此次凯迪拉克CT5的首次表态相当成功，路过凯迪拉克展馆的人，就没有不立足审视商议一下的，流量热度是够的。
但在消费市场是否可以一步冲天，看的就不止外观了，究竟如今的消费者更留意示意。据有关新闻称，CT5还将搭载2.0T可变缸动员机，拥有四缸高机能、四缸经济以及两缸超经济三种模式，比拟曩昔的“吃油山君”来说，这款车会更省油更经济。而搭配的10AT变速箱，比拟以往的变速箱来说，在换挡的平顺性以及响应速度方面，都邑有完全纷歧样的体验。
凯迪拉克CT5在此次成都车展的表态只能算是翻开了它的冰山一角，对于这款车更多的信息还有待挖掘。但经由此次表态，我对这款车却是有了更多的好奇和等候。当然最等候的照样价钱。
