在2019年公共之夜上，公共集体公布了对电动化的计谋规划并发布了旗下ID品牌首款纯电动量产车ID.3。凭据规划，十年后，公共集体在欧洲和中国的汽车销量中，电动车将占到一半的比例。同时在2028年，集体将上线70款纯电动车，旗下所有品牌累计发卖纯电动车数量将达2200万台。
[ · 集体规划2028年上线70款产物 电动车占总销量一半 ]
公共集体对电动化可谓大志勃勃。凭据规划，十年后，公共电动汽车在欧洲和中国的销量中将占到一半的比例；在2028年，公共集体将累计上线70款电动车，笼盖集体旗下所有品牌，旗下所有品牌累计发卖电动车数量规划达2200万台。
公共集体首席执行官赫伯特·迪斯博士透露：“集体旗下的奥迪e-tron、保时捷Taycan都是进军纯电动车市场的主力车型，将来还将在细分市场陆续推出更多的电动车型。”
若是说e-tron和Taycan两款产物相对高端，那么ID.3则是公共汽车品牌开启大规模电动化攻势的主要产物。除了对产物、销量进行规划以外，迪斯博士同时谈及对于电动汽车对可再生能源的储能的或者性与充电桩扶植的便捷性等问题，这或者与公共集体将来在新能源范畴的相关结构有关。
公共集体从燃油车的全球霸主地位武断向景遇尚未晴明的纯电动能源范畴发力转型，其决心似乎十分果断，诸如e-tron、Taycan等纷纷被推出的新能源产物也证实了公共并没有说空论。尽管这些行为与全球愈发严厉的排放律例甚至禁售燃油车的规划有关，但作为一家员工跨越50万人的燃油车巨头，公共在新能源汽车的成长早期就做出“10年后集体总销量对折为纯电动汽车”如许“壮士断腕”的果决规划，也值得一定。
[ · 售价最低不到3万欧元/续航最大550km ID.3惊艳表态 ]
作为公共旗下首款量产版纯电动车型，ID.3基于全新MEB电动车..打造。新车搭载了一台150kW的电念头，并推出了三款设置，离别搭载了45kWh、58kWh与77kWh的电池组，其WLTP续航里程离别为330km、420km和550km。短续航版新车预售价将低于3万欧元，中续航版预售价则在4万欧元以内。
外观方面，公共ID.3采用了全新的家眷设计理念，让人感触到不同凡响的电动车设计气势。新车前脸简练明快，柔和的大灯设计搭配镀铬饰条，将新LOGO相连，使新车科技感十足。尺度的两厢造型以及悬浮式车顶的引入让这款车在付与产物更亲民的视觉感触的同时也提拔了产物的魅力。尺寸上，ID.3与高尔夫邻近，定位为一款紧凑型产物。
新车尾部的造型也富含科技风、设计前卫，整个车顶与尾门被一块高亮黑色面板保持笼盖，后窗也与前者融为了一体，倍显低调简练。两侧网格交错点缀的尾灯组如同两根手指，一路指向尾灯组中央的ID.3名称与公共新LOGO。
内饰与设置方面，ID.3采用了全新的内饰设计，并沿用了不少先前概念车的设计理念，如环保材料制成、由灰白双色朋分的中控台在增加将来感的同时，也使人感应心里平静。诸如倾向驾驶员一侧的中控屏设计、怀挡、HUD昂首显露、OTA升级与手机APP掌握等设计也在提拔科技感的同时使车辆加倍人道化。
动力与电池方面，ID.3搭载了功率为150kW的电念头，电池组则分为45kWh、58kWh与77kWh，对应的新车WLTP工况续航里程离别为330km、420km和550km。ID.3在快充前提下，半小时可供应290km的工况续航。除此之外，公共还将为新车供应8年或16万公里的电池组质保。
此次表态的ID.3被称为First Edition版本，新车搭载了58kWh电池组，同时能够供应多种定制化办事，同时首发版的用户还能够享受 Ionity快速充电收集为期一年的免费充电办事。首发版本订价估计将低于40000欧元，而入门级版本的ID.3估计售价将低于30000欧元。官方透露，ID.3已经收到了全球局限内的30000多个订单，估计2019年11月起头投产，2020年春季开启交付。
全文总结：公共集体在公共之夜上高调公布了其电动化的计谋规划，这意味着这家“巨无霸”企业将来成长重心将起头向电动汽车范畴倾斜，将来我们会看到更多公共集体旗下的纯电产物陆续登场。新上市的ID.3已凭借颜值、续航里程和价钱圈粉无数，接下来的ID.3的示意可否给消费者带来更多的惊喜、公共集体旗下诸多子公司又将推出哪些新能源车型，搜狐汽车·E电园将为您持续存眷。
