江淮新能源作为国内最早进军新能源汽车范畴的车企之一，凭借十多年来八代手艺，三代产物的迭代研发储蓄，让自家 “iEV..”旗下的纯电产物在市场上获得了较高的知名度，竖立了精巧的市场口碑。 2019年江淮新能源经由“双系”产物计谋，打造出了一系列大受市场迎接的车款，个中新款的iEVA50就是代表之一。
2020款的iEVA50分为网约出租型车型以及豪华智能型，综合补助后售价为13.95-14.55万元。下面带人人一路看看此次新车都有哪些亮点?
与老款相对比，全新iEVA50几乎解脱了老款加倍接近燃油车的外观气势，而是变得加倍相符一辆纯电动轿车的式样，简约的前脸设计使得科幻感很强，圆润的外观带来颜值上的提拔之外，还能大幅度降低风阻系数，可谓是一举两得!
车身三围方面也有细微转变，长度增进了50mm，另外的和老款连结一致。尾灯也被改为时下风行的贯穿尾灯，视觉结果加倍动感时尚。我们可不克小看这增加的50mm，无论对于家用照样网约车来说，它对空间与舒适性上提拔十分主要，此外长度的增加，绝对让你在同级别车型中不输气场。
比拟于外形，内部的转变调整并不算大，只针对细节和配色做出响应的点窜，例如到场了更多金色元素的装饰板，让整体内饰变得不再死板沉闷，此外档次感的提拔也是不小的。
新款iEVA50没有太多更改，多功能偏向盘和全液晶仪表盘依旧供应，抢眼的10.4英寸纵置中控显露屏依旧获得保留，屏幕内部集成了导航、360度全景影像、CarLife手机互联等功能，此外电子防滑系统和牵引力掌握系统等自动平安设置也没出缺席，总的来说设置还算中规中矩，相符这个级别和价位的尺度。
前：麦弗逊式自力悬架 后：多连杆式自力悬架
动力方面，这台新款iEVA50网约出租型的动力有所下降，新车驱动电机最大功率125Ps，最大扭矩270N·m，相较之前车款有所下降。同时，新车配备容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为410km，快充模式下，电池电量从30%充至80%需要45min。
我们知道，因为铁锂电池在冬季的耐低温机能欠好，轻易给用户用车带来里程焦虑的痛点。然则这款车配有江淮独家的电池包智能液冷温控手艺，经由这套手艺可让电池无惧严寒炎夏，始终让电池包处于一个最佳的温度工作区间，而且最大限度的保障充放电平安，达到提高整车与电池包使用寿命的结果。
与此同时，磷酸铁锂电池生成构造不乱，在耐高温、平安性、轮回寿命等方面优于三元锂电池。当前在无长里程使用需求下，选择成本更优，不乱性高、寿命更长的方案，那么，这款搭载磷酸铁锂电池的2020款江淮iEVA50，无疑是作为家庭第二辆车以及运营车辆的好选择。
总结:
经由上面的介绍，相信人人对这款车都有了更多的熟悉。其实，新款江淮iEVA50最大的改变在于外观造型上的刷新，换装了一副前卫科幻的形象。410km的最大续航里程，合营高效的充电能够说完全够用。只是动力上下降了25马力，来到了125马力，这个水平与1.4T低功率的公共车型相差不多，动力不消担心。对照注重性价比，预备用作网约车、出租车的同伙能够考虑一下这款车。
