9月12日，金固股份旗下汽车超人2019数字生力军发布会在北京举办，发布会现场，汽车超人首次发布汽服门店数字解决方案以及《2019中国汽车后市场白皮书》。
2018年中国新车销量显现汗青性拐点，首次显现了负增进且短期市场调整趋势不改，财富内玩家与资源的目光也跟着国内汽车保有量和平均车龄的提拔逐渐投向汽车后市场。
据《白皮书》显露，2018年以来中国新车销量显现下滑，但绝对增量仍连结在高水平，并有望在2020年超越美国成为保有量全球最大市场。同时，车龄增进、保有量增加双效驱动汽车后市场高速成长，使后市场逐渐成为新的财富核心，中国汽车行业也从增量明星向存量巨无霸改变，自力后市场渠道进入整合阶段，迎来快速成长时机。
汽车超人执行总裁蔡滨旭认为，汽服门店将来的成长偏向是治理尺度化、运营数字化、..在线化、办事品牌化，汽车超人就是要用行使互联网对象，经由运营门店周边商圈私域流量，形成汽服门店2.0尺度化模型，进而形成复制和推广。
互联网数字化，除了带来效率的提拔，连系消费者需求，打造一键预约、一键救援、车主评价系统、智能客服、聪明大屏等数字化产物，提拔用户养车体验。
蔡滨旭进一步透露，研发数字门店的初志，就是为了对门店进行数字化治理，匡助门店提拔整体经营效率，降低门店运营成本，同时对门店的用户数据进行剖析，实现用户精准运营，增加用户留存，附加盈利能力，为用户带来更好的体验。
做好体验，才能更好的吸引顾客，在今朝中国汽车后市场，依然有较大的市场潜力和市场痛点有待挖掘息争决。
凭据白皮书显露，中国汽车售后维保市场履历近20年高速成长，今朝已经成为全球最大的后市场之一，但与成长较为成熟的市场比拟，中国汽车后市场履历过快的野蛮生长，在传统模式下快速成为红海市场，在渠道构造、市场集中度、办事质量等方面仍与美国等蓬勃国度存在必然差距。
中国的售后汽配汽修市场，因为主机厂对原厂件的畅通和配件手艺信息的垄断，长时间处于市场高度涣散、信息不透亮、质量参差不齐、畅通成本高的成长初级阶段，中国汽车保有量与美国接近，然而中国每千辆车拥有修理厂的数量是美国的7倍以上，却因为市场起步晚且成熟度低，各类传统渠道今朝均存在显着短板，无法周全知足客户的多元化需求，中国汽车后市场行业面临转型课题。
《白皮书》指出，中国汽车后市场快速增进的市场规模与相对掉队的成长模式之间的矛盾促使行业进行厘革升级，而络续转变的消费者、互联网数字手艺的成长以及行业自身的内生成长成为鞭策中国汽车后市场厘革的三大焦点驱动力。
是以，此次汽车超人背后的互联网数字化转型，才变满意义不凡。在将来4S店与第三方办事陷入竞争红海时，谁应变的快，谁办事的好，谁才会有更大的赢面。
