杠杠的动力操控
要想知道一款车的操控如何，其实第一脚油门下去就可以略知一二的。不瞒你说，当我把高尔夫一开上路时，我的内心是惊喜的，因为开起来很顺手，方向盘的手感轻盈，反馈及时，不会时刻让人有紧绷的感觉。但当你经过几个红绿灯之后就会发现，高尔夫在起步时会一窜一窜的，本以为是自己的驾驶技术问题，想默默地忽略掉，谁知还是被后排乘客警告再以这样的方式开下去是会呕吐的。所以在接下来的起步前，我都会有意无意地注意脚下的力度，除了照顾后排乘客的身体状况之外，还得避免不小心窜到前车的屁股去。
这次的试驾车搭载的是代号EA211的1.4TSI发动机，最大功率是150马力（110千瓦），最大扭矩250牛米，这个数据可以说跟1.8T的EA888发动机一致了。当低速行驶时，你可以感觉得到它的动力输出是温柔的，然而一旦加速，在涡轮介入后就能明显感受到这1.4T发动机的充沛动力是在推着你前行的，尤其S档的感觉要比D档的感觉来得更明显一些，在高速上匀速行驶时，就算无辜被大货车突然强行想占道，也能做到从容自如地及时变道。因此，这动力对于我们的日常生活来说是足够用的。
完美的东西或许只有在火星才有吧，所以高尔夫的一些瑕疵还是在可以接受的范围以内，它的做工、它的操控乐趣、它的外观内饰，这些都可以加分不少。至于你觉得18.29万元的价格还有其它更大更有个性的选择，我只能说购买高尔夫的消费者看上的就是“高尔夫”这三个字。
