提速至110码，由最外道入弯，在离心力和弯道倾角的配合感化下，驾乘者被紧紧扣在座位上。十几秒时间内，从入弯到出弯，从0º到180°，从心里平静如水到如火如荼……这就是“FUN试来战——福特全车系体验营”运动的现场。
自2005年第二代福克斯进入中国，福特的活动与操控就起头深入人心。对于它来说，活动不光是锋锐时尚的造型，也不止是喷红罢了的刹车卡钳，更不会是汽配城气势的大尾翼，当动力、底盘、操控、活动套件……达到彼此协调的统一，这台车才充沛“福特”！
9月22日，在南京高淳福特汽车研究测试有限公司的试车场上，福克斯Active、福特金牛座、福特锐界ST/ST-line多款车型联袂开放体验，让参预车友和媒体同伙享受了最富热忱的驾驶快感。
福克斯Active：天真壮健 情趣不凡
福克斯Avtive作为福克斯家眷的最新产物，既具有SUV车型的精良经由性，也继续了福克斯系列卓越的活动基因，是以，它不光是攀山越岭的一把好手，赛道急弯也能轻松应对。
在试车场的多弯路面上，福克斯Active凭借带自力副车架的SLA长短臂刀锋后自力悬架系统，以及调校后的专属弹簧、阻尼和防倾杆，带来了精准流通的转向感触、清楚的路感反馈、超卓的滤震结果和行驶不乱性。在经由极限S弯时，福克斯Active始终连结着优异的车身姿态，丝毫不滞滞泥泥，轻盈而壮健地完成了划定动作。
“打铁还需自身硬”， 全新福克斯Active的车身采用了33%的硼钢、热成型零件、激光焊接等一系列世界领先的手艺和材料，强度达到1500兆帕，实现车身轻量化的同时带来车身抗扭刚度20%的提拔，驾驶感触更富质感。
福特全新金牛座：旗舰品质 高端驾乘
作为福特在中国的旗舰级轿车，金牛座以厚道的用料、扎实的底盘、科学的设计带来了真正旗舰级的驾乘感触。驶上高难度环道，它依旧自在不迫。
福特汽车研究测试（南京）有限公司的环道有诸多斜倾路面，金牛座在110km/h的时速下高速行驶，稳如贴地航行的航天器，加快、入弯、出弯连成一气。得益于优异的底盘设计，车内乘员不会显现眩晕等不适感，有的只是平稳、舒适、静谧。
当然，旗舰级的驾乘感触也是NVH工程师精心调校完美的究竟。为了掌握风噪，全新金牛座的前挡和前侧窗都配备了夹层隔音玻璃，即使在130km/h的情形下仅有18.6宋（声音的响度值，等同于细雨徐徐敲打地面的声响）。而金牛座的底盘下护板也采用了完整笼盖设计，有效阻隔了来自路面的噪音输入，同时合营静音轮胎，无论在粗拙路面照样圆滑路面都示意优异，成功降低了噪音，提高了驾驶品质感。
福特锐界ST/ST-Line：不凡机能 强劲平稳
千呼万唤始出来，锐界的高机能版车型ST和ST-Line终于来到了中国市场。此次走进赛车场，它们的示意没有不测，只有惊喜。
作为福特全球机能车团队打造的首款高机能SUV，“大七座前锋SUV”新锐界ST搭载同级最强的2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压动员机，最大功率可达237千瓦，峰值扭矩可达500牛•米，百公里加快仅7.2秒！而新锐界ST-Line采用升级后的第四代2.0升EcoBoost®双涡轮增压动员机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩390牛•米，带来同级领先的动力输出。轻轻一踩，驾驶者就能感触到足够的推背感，提速超车再无疑虑。
底盘方面，新锐界活动系列均采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾不乱杆设计，并具有同级独一轻量化铝合金多连杆式后自力吊挂，能最大限度地施展轮胎抓地力，在山路、泥泞路、砂石路等极端路况和激烈活动中连结车辆不乱性。为了在多路况下更好地施展产物机能，新锐界活动系列还搭载了新一代智能可断开式福特AI智能全驱系统，能主动识别驾驶情况，并在两驱和四驱间快速切换，尤其能够在湿滑路面供应充沛的驱动力和抓地力，带来更强的不乱性和动力性。经由交叉轴时，锐界ST和ST-Line的四驱系统响应敏捷，实时抑止了空转车轮，转换扭矩分派，在很短时间内轻松驶过了极限路面。
好多时候，我们的生活不是缺乏热忱，而是贫乏了释放热忱的激动与机会。从如今起头，系紧平安带，动员引擎，和福特一路出发，让车超越交通对象，成为生活中最富热忱的烂漫火花。
