货车司机常年在外，必然多几多少见过一些拉大件的货车，仅车身长度都有十几二十米甚至更长，拉的也不是通俗货色，往往都是些大型机械部件，运输全程还需要路政、交警沿途护送，像拉了个宝物。
再有些门道的还知道拉大件的货车运费一次就上百万，高额的运输费实在是吸惹人饮茶，所以不少货车司机都想进入大件运输行业。然而他们只看到了上百万的运输费，却没有考虑到背后的各类要乞降限制前提，比起通俗货车，大件运输真的没那么轻易。
不外有一件事他们说对了，运费的确高，但也没有上百万这么夸张。
一样来说，大件货色的运费要凭据里程、重量、宽度、高度来进行折算，重量在38-50吨之间的货色一样为40-50元/公里，重量在50-100吨之间的货色一样为60-120元/公里；运输宽度在3.5-5米之间的货运折算运费一样在30-60元/公里不等，运输高度在4.5-5米之间的折算运费一样在100-200元/公里之间。
况且大件货色往往不止这个重量，我们之前介绍过的湖南那辆装载着火力发电机组的巨无霸卡车，总重287吨，车身就有50米长，这一趟下来的运费的确比通俗货车高上很多。
但跟着高运费而来的第一个问题就是——你能开吗？大件货色都有超高、超重、超宽的特点，且往往都是主要的器材绝对不克损坏，好比火力发电机组、盾构机、列车车优等等，重量从几十上百到上千吨的都有，长度在18-60米不等，对运输车辆、驾驶人员、驾驶手艺都有严厉的要求。
一样通俗货车司机上路拉货，只需要驾驶证和上岗证，但大件运输的驾驶员不光要有这两样，还必需具备牵引车和特种功课车（油罐车、液罐车、起重车、挖掘机等）以上的较高的驾驶手艺，相信这一点就已经劝退了一票人。
第二个问题就是运输时的限制非常多，大件货色运输必需要按照划定的路线行驶，特别路段如地道、桥梁等必需有专人专车批示护送，例如上文提到的那辆巨无霸卡车，在高速路段全程都有超100人护送。对路上会经由的收费站也要冷暖自知，本身的车是否相符通行划定，否则就会因为超长超宽不予经由，要么倒货，要么被赶下高速。
第三个问题就是成本投入大，想要拉大件，一定要有成家的车型吧，但大件运输车动辄十几二十多米长，光一块板就是好几十万，并且经常要面临超长、超高、超宽的问题，真的不是通俗人就能承受的。
当然若是有能力有资源的货车司机想入大件运输这一行也能够，然则切记要找专业人士带带你，究竟拉的不是普货，礼貌也多，盲目入行弗成取。
