2019年至今，整个中国车市的景况，我们相信稍微存眷的同伙应该都有所认识，整个车市一片哀鸿，然则豪华车市场却销量喜人，从开年至今，一向连结了一个不错的销量增进，上半年豪华品牌共计发卖达140万辆，同比增进7.2%。然则对于大多数的豪华车品牌，尤其是二线豪华品牌而言，销量是如何上升的，我们相信人人都有所认识，而豪华品牌在本年获取销量的手段已经起头让它们自身感触到了一丝丝不安，因为好多欠好的苗头已经出来了。
本年豪华车市场对照重磅新闻，无非就是奔腾和西安女硕士的经典一战，以及15万元的凯迪拉克ATS-L，实际上，凯迪拉克、沃尔沃、奥迪、宝马等品牌都在经由分歧幅度的优惠体式进行促销，然则ATS-L无疑是最扎眼的，究竟一款豪华品牌中级车产物，最低起售价低到15万的模样，这在曩昔几年，是想都不敢想的事情，然则现在却实实在在发生了，而如许的情形对于整个豪华车市场的影响是恶劣的，或许说一针降价强心针事后，整个中国豪华车或者需要更多麻醉剂来维持增进，而大降价的后遗症，已经起头施展感化了。
之前宝马3系上市，全系2.0T 184匹最大马力，起售价跨越了31万，然则销量却扑街了，8月份的销量只有3332台，甚至被沃尔沃S90超越，这是个有耻辱性质的销量，其实原因很简洁，沃尔沃S90的起售价如今已经跌破了30万，2.0T的低功率动员机还有190匹的马力呢！我们并不是说这两款车是竞争关系，只是说，很显着，履历了一轮大降价之后，豪华车市场的价钱敏感度倏忽增加了，稍微价钱一高，消费者就不买账了，以前的傲娇品牌，如今在豪华车范畴，除了雷克萨斯和奔腾，似乎也没有其他品牌了，是以，宝马3系算是正好赶上了如许一个节骨眼。而终端起售价最低36万的宝马5系却卖火了，8月销量跨越1.5万台，全新3系更没有体面了！
对于二线豪华品牌的沃尔沃也是如斯，前面也说了，S90的起售价已经没有宝马3系高了。最可骇的是沃尔沃XC90，新款XC90 于9月初在成都车展上市，订价63.39万—83.39万，然则过了不到20天的时间，新款XC90的优惠幅度就达到了13万—15万，那么这么短的时间，终端优惠降了这么多，就算是沃尔沃想用高订价高优惠的体式来连结产物的豪华调性，然则20天时间不到就绷不住了，这对于沃尔沃的订价策略，就是一记清脆的耳光，对于已经适应了沃尔沃低价成列的市场而言，沃尔沃任何的高订价都是不克被接管的。
当然对于凯迪拉克如许的豪华品牌，15万的ATS-L固然让去库存的过程爽出天际，然则对于品牌的影响是恶劣的，之前凯迪拉克上市了全新的大型SUV产物XT6，价钱区间为41.97万—54.97万，其实这个价钱平心而论，是非常厚道的，然则舆情反馈倒是，先不要急，一年之后再买，不然如今买来，一年之后，新车比二手车还廉价，岂不亏死？这就是凯迪拉克大降价留下的后遗症，市场对这个品牌的订价已经没有什么信任感了！
所以其实之前一段时间，好多豪华品牌都在降价促销，连奥迪Q5L和A6L如许的强势车型也需要加大优惠幅度才能获得更好的销量水平，能够说，之前去库存时期的大降价，到了如今正在络续的施展负面感化，最首要的感化，就是整个市场起头适应豪华品牌的低价和降价，好多人的品牌崇奉正在崩塌，所以当新车上市，还按照以前热卖时候的套路订价，市场已经不承认了，所以其实在我们看来，豪华品牌的竞争烈度固然相对对照低，然则从整体上来讲，也在络续的竞争中，络续降价，一线豪华品牌，似乎都不克避免。是以，如今算是狂欢之后的幽静，豪华品牌的悲怆正在发生。
