国庆堵车节名不虚传，那么照样老问题：谁在添堵？ 一、高速免费 2012年起头，节沐日高速公路免费的政策起头实施，人们很愉快本身的出行成本被大大降低，出行欲望也被大大激发。 然则经济学似乎生成对“免费的午餐”抱有敌意。它认为，价值以另一种形式——拥堵——显现了出来，导致人们恨不得提早再提早、推迟再推迟，却依旧不受掌握地被堵在了路上。 二、公用品与私用品 经济学意义上的公用品和私用品与平常的懂得并不沟通。 公共经常感觉一些民众举措是公用品，例如民众茅厕。但从使用角度来说，它是典型的私用品；有些音乐家的作品人人感觉是私人的，但实际上，在被用于赏识的时候，旋律是绝对的公用品。 是以，公用品和私用品并不是从所有者或供应者角度出发来界说公用照样私用，而是从使用的实际情形自己来考量的，有些事物甚至一会儿是公用品一会儿又是私用品。 道路就是如斯巧妙，当使用者较少的时候，我开车上路并不影响你开车上路，我们“共享道路”；但当拥堵发生的时候，我占用了车道，你就无路可走，由“共享”转为“竞争”，道路成了名副其实的私用品。 从具体国情来看，大部门的时候道路是私用品，是以竞争弗成避免。 三、价高者知足需求 经济学中，今朝最好的竞争划定，就是以价钱区分需求。 高速公路免费改变了竞争划定，人们就会以时间成本为“免费”支付价值。 因为在经济学看来，免费的老是昂贵的。 类比节沐日高速的状况，划定就能够。 @#@#青岛港（Qingdao Port），是中国山东省青岛市口岸，位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与..和朝鲜半岛隔海相望，是中国沿黄河流域和环宁靖洋西岸的国际商业港口和中转枢纽。能不克行使青岛港和船运的感化，去分流一部门公路运输，去减轻公路堵车是摆在我们学者、专家和有关部门要研究的重大课题。我相信这个问题，在不久的未来，就能获得圆满的解决。
