尺寸方面，君威的长度和宽度在这四款车当中是最有优势的，雅阁则紧随其后，凯美瑞和帕萨特相对差一些，而在决定车内实际乘坐空间的轴距方面，则是雅阁领先一筹。此外，得益于MM空间设计理念，雅阁拥有更加宽绰的前后排乘坐空间，膝部空间增加了50mm。坐过飞机经济舱的朋友都知道，膝部空间哪怕再多20mm，整个飞行过程的舒适型起码可以提升50%！所以，总体来看，雅阁的空间舒适性会更好一些。
动力：君威2.0T数据亮眼，雅阁1.5T以小搏大
一般来说，评价动力优劣的简单方法就是看在同等排量下的动力输出数据大小，但我们要对比的四款车在动力系统的规划思路上却有较大的不同，需要更深入地来进行分析对比。
雅阁配备了1.5T低功率和高功率两个版本的发动机，海外版的2.0T发动机暂时未引入国内，而其他三款车仅分别配有不同排量的发动机，从选择种类上来说，雅阁似乎是比较吃亏的。但如果从实际动力输出来看，雅阁1.5T双版本发动机其实已经与其他车型更大排量发动机旗鼓相当。
在第一组对比当中，雅阁1.5T低功率版的最大功率和最大马力超了凯美瑞2.0L、君威1.5T、帕萨特1.4T，帕萨特1.4T则在扭矩上拔得头筹；在第二组对比当中，君威2.0T则全面领先，但仔细分析可以发现，雅阁1.5T高功率版的最大功率和最大马力其实超过了帕萨特1.8T，与凯美瑞2.5L比较接近,在排量相差比较大的情况下，雅阁1.5T高功率版实现了“以小搏大”的效果。当然，雅阁这种做法是有底气的，凭借本田独有的VTEC黑科技，发动机的涡轮可以更早介入，动力响应更敏捷，再搭配具有更宽变速比和更高传动效率的新一代CVT无级变速箱，使得雅阁1.5T在保证强劲动力的同时，仍然可实现更高的燃油经济性，其中260TURBO可以实现百公里6.0L的低油耗。
