现在的日系车地位对照强势，就拿中型轿车范畴来说，固然德系车型中的公共迈腾、帕萨特甚至斯柯达速派都对照热点，但日系三强无疑更受迎接，丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁都有着排名前列的示意，个中本田雅阁固然履历了召回事件，但销量一点而也没有受到影响，9月份照样卖出了20436辆，持续领先其他竞品车型，成为合资中型轿车中的标杆，那么本田雅阁有哪些超卓的硬实力和指标，接下来小编也会具体商量。
撇开混动版车型，燃油版雅阁的指导价为16.98-22.98万元，比日产天籁、丰田凯美瑞等日系敌手都要实惠，也低于公共迈腾和帕萨特的价钱，加上还有着1万元摆布的优惠，使得雅阁成为主流合资B级车中最为实惠的代表，个中低配车型的价钱已经非常接近于高配的本田思域，而中型轿车的体型优势照样让好多消费者对照在意的。
此外，固然雅阁是一辆中型轿车，然则它的驾驶质感也是日系三强中对照活动的，1.5T的动力总成固然履历过召回，然则今朝已经没有大碍，能够持续使用，当然比它大的没它活动，比它活动的又没它大，这也是雅阁可以热销的成功之道。
当然，雅阁可以力压公共帕萨特、迈腾等德系车型，首要照样靠得住性和不乱性示意出众，这也是日系车型一贯的优势，而施展在保值率上，雅阁的示意也非常惊人，除了稍低于丰田凯美瑞外，雅阁也力压日产天籁、公共迈腾、帕萨特等其他合资品牌中型轿车。并且二手车基本不愁销路。此外，公共的中型轿车固然起劲向活动气势挨近，然则外观照样对照商务化，而雅阁则是陆续了思域的拉风造型，这在年青年头消费者占主流的今天，的确也是对照显着的卖点。
从外观来看，雅阁的造型也没有思域那么活动，而是呈现了一丝稳重的特质，当然和9代、8代车型比拟照样潮水了不少，大尺寸的镀铬饰条贯穿中网上半部门，而下方则为U型的造型，保险杠下方的前唇微凸，总体上看，细腻、活动和大气气势都不缺乏，可以相符大多数消费者的审美，这就是成功的根蒂。
雅阁的长宽高尺寸离别为4893*1862*1449mm，体型介于日产天籁和丰田凯美瑞之间，而2830mm的轴距则优于这两个日系敌手，加上本田一向以来的MM空间理念，所以体型和空间上也都有着不错的示意，再加上溜背式的造型也非常活动，还有着17英寸起步的铝合金轮毂，也比这两个日系敌手规格更高一些，轮胎规格则为225宽度。
从尾部看曩昔，雅阁的C型LED尾灯也非常精明，和本田思域车型有些雷同，当然气势稳重了一些，还有着双边双出的排气管构造，所以雅阁算是个没有视觉死角的车型，无论哪个角度都不错，这也是获得领先销量的主要原因之一。
进入车内，雅阁的造型就稳重了不少，大面积笼盖了深色木纹饰板，不外依然照样采用了悬浮式中控台的潮水设计，对称式的设计比丰田凯美瑞加倍相符消费者的审美，而皮质座椅的包裹也对照到位，做工和用料上总体不失中型轿车的应有水准。
雅阁的中高配车型搭载了7英寸的液晶仪表盘，而多功能偏向盘则是全系都标配，除了两款低配车型外，均采用了真皮材质包裹手感加倍细腻。全车4气囊、胎压报警、ESP、被动行人珍爱、主动驻车、上坡辅助等根基平安设置也没出缺席，中高配车型还到场了全车6气囊、前后倒车雷达、车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警、车道连结辅助、驾驶委靡提醒等诸多主被动平安设置，所以性价比优势也优于日产天籁和丰田凯美瑞。
综上所述，固然丰田凯美瑞一贯以来就示意不乱，而日产天籁在大幅降价后，性价比也陡然提拔，但深谙国人心理的本田雅阁才今朝的领跑者，究竟它有着活动且不失稳重的外观、精巧的驾驶体验和经济实用的燃油示意，固然说车无完车，然则雅阁在不高的预算内，已经把中型轿车的优势完全体验了出来，还带有自身光鲜的特质，这一点就比丰田、日产更有优势，所以哪怕“失速门”爆发，雅阁却可以逆势上扬，前三季度实现累计销量16.7万辆，同比增进42.6%，这一示意也足以解说即使召回，雅阁也依然很香，若是加上兄弟车型本田INSPIRE，雅阁车系的优势就加倍显着了。
当然，今朝雅阁可以取得破2万的成就，也许也和传统的“金九银十”市场趋势有必然的关系，雅阁需要证实的是，在整体市场趋于清淡的时候，依然可以拿的出亮眼的成就，那时候说一声雅阁真香，才加倍有说服力。
