本年来，整个乘用车市场都不大景气，就连原先持续火爆的SUV市场示意也并不乐观。固然9月SUV整体销量情形比起8月要好上些许，环比增进14.5%，是整个9月份狭义乘用车市场（轿车、SUV、MPV）中独一实现同比增幅正增进的细分车型，然则，仍然是几家高兴几家愁。
我们纵观2019年9月份乘联会发布的前十名SUV销量数据，自立品牌上榜8名，实力可嘉，日系车上榜4名，除日产奇骏外，其他车型都是为正增进，尤其是本田CR-V，增幅高达39.6%。其余为德系车。不难看出，几乎没有韩系车和法系车的影子。不外法系车不在榜单上切实能懂得，在国内它一向都是小众的存在，而韩系车就纷歧样了。旗下照样有不少好车，也是曾经榜单上的常客。究竟一向以来，韩系车都是惯打性价比的招牌，并且有着不错的颜值和雄厚的设置。例如途胜这款车。曾经是现代的王牌车型，月销破万是常事，甚至一度还达到2万台，然而自从进入2019年，销量便起头节节败退。
只能怪第四代途胜，生不逢时。正好赶上了现代汽车在中国的低潮期，固然它也不吝自降身价来维系销量，无奈，依旧是难以缓解这股阵痛，低迷时甚至一度销量降到了几百台。固然现在销量渐有昂首的趋势，然则依然难回之前的辉煌时刻。若是抛去那些不需要的身分，只看车。那么，现代途胜究竟值不值得买呢？
其实，早在2019年6月5日的重庆车展上，现代途胜就打出了直降3万的优惠幅度，而近期，谈车君在与北京经销商沟通的过程中，对方也透露现在现代途胜也有着全系3万元摆布的优惠政策。其实，这并不是途胜的第一次降价了，新车上市之初，其实比起老款就有降价增配的名声。熟悉途胜这款车的同伙都知道，第四代途胜上市后，在售价方面，官方售价为15.59万元起，比拟老款1.6T双聚散两驱舒适型的16.99万元下降了1.4万元。
起步价低到12.59万后的现代途胜其实性价还算是能够的，并且如许的价钱也能够完美的规避开本田CR-V和日产奇骏、公共途观等实力选手。然则照样不得不提到途胜的质量问题，上一代途胜上市至今就因为质量问题，大局限召回了40多万台，固然从一个方面讲能够说是现代厚道，然则反过来想，途胜的口碑必然大受影响。那久而久之，天然就影响了途胜的销量了。
至于其他方面，外观上来说，依然是甲之蜜糖，乙之砒霜。小我感觉固然颜值看起来略有缩水，然则看起来照样很个性十足的一款车。不外依然有消费者无法接管“鲶鱼嘴”式样的中网设计。对于他们来说，习惯了老款途胜的外观。然则小编小我感觉还行，样式新颖，并且辨识度也高，在这个造型日渐同质化的汽车圈里，它算桂林一枝。
内饰方面，小我依然感觉问题不大。现代家眷式的设计气势，很耐看。固然悬浮屏的尺寸不敷大，然则功能很雄厚，整体给人的科技感也不错。同样，环抱式的内饰设计气势也是我的心头爱，舒展大气。
动力方面，生怕是最让消费者和网友吐槽的处所了。不少人透露，新途胜就是败在了这套动力系统上面，更为喜欢老款的2.0天然吸气，认为这台动员机才是现代手艺最成熟的动员机。第四代途胜全系搭载的是一台1.6T的动员机，最大输出动力177马力，与之成家的是一台7速双聚散器变速箱。
其实，说句实话，现代途胜搭载的这台1.6T动员机+7速双聚散器变速箱的动力组合，实际驾驶感触照样不错的，不管是加快照样怠速运转示意都算OK，完全能够知足我们的平常驾驶需求。
总的来说，途胜切实是在换代中因为各种原因导致产物力逐渐下降，销量难以冲破，然则在现在现在有着不错优惠力度的配景下，还算是一台对照值得下手的车。
