京郊有个古北水镇，它依托司马台长城建造，注入江南水乡的神韵，如斯，便降生了一个颇具现代气息的“古镇”，它能够是时尚潮水的打卡圣地，也能够是放松心灵的世外桃源。先别急，这篇文章并不是旅行攻略，主角也尚有其物，它就是奥迪全新Q3。
之所以将这两者相提并论，一是因为此次试驾运动的举办所在就在古北水镇，二是因为Q3的“双重性格”也十分接近这个小镇带给我的直观感触。
固然上市已经半年，但你在街上碰着一辆全新Q3的机会其实并不多，此次体验也是我与它的第一次零距离接触。第一目击到实车，惊艳之余，我还感触到了从它身上披发出的自信，是的，将奥迪SUV家眷的巅峰之作——Q8的设计下放到如许一款入门级SUV上，让我们不得不信服奥迪设计师的勇敢和立异。
体验营第一天的时间稍显紧迫，人人在奥迪4S店签到并进行简洁的讲解分组后，就踏上了前去古北水镇的旅程。
自信自在的绅士
单程180公里的距离，让我有机会好好认识一下全新Q3的脾性秉性。上手不久，我发现这台车并不像它的外观一般张牙舞爪。迁移握感超卓的真皮偏向盘，它的回馈力度让我感受很舒适，甚至能够说偏轻，一只手足以掌控，固然我对照喜欢繁重一点的手感，不外这种轻盈的感受似乎也不错，远程驾驶中，加倍惬心的行车体式显然会讨得更多人欢心，并且手感轻并不代表指向不精准，它几乎没有什么虚位，把持起来轻车熟路，总之，它就像一位年青年头的绅士在和你握手，彬彬有礼、得体稳重。
全新Q3的外观实在给我留下太深刻的印象了，这让我在驾驶它的时候，也总进展能找到些激进的元素来成家它嚣张的表面，可即使我将脚下的油门猛踩到深处，它也并没有露出獠牙往返敬我的卤莽，相反的，它更像是一只矫捷的小鹿，既优雅又迅捷。
而直到歇息区，我有时间好好审视这辆Q3的时候，才赫然发现它的尾标是35TFSI，是的，这是一款搭载1.4T动员机的车型，而EA211这台如今公共的小排量金字招牌动员机，它充足的动力贮备竟然让我一向认为我开的是2.0T低功率版本的车型。
得知实情的我，反而加倍想“压榨”这台1.4T动员机了，看看它在高强度工况下事实会不会显现近乎力竭版的嘶吼，我将档位切换进S挡再次将油门踩究竟，不出所料，跟着转速的络续抬升，动员机越来越大的轰鸣声经由并未紧闭的车窗钻进耳朵。
算了，我想，不难为它了，照样好好开车吧，随后关紧车窗的我却从它身上获得了回答：适才的嘶吼声不见了，车内的NVH示意很好，看来不管我怎么对它，全新Q3依然是谁人绅士，哪怕本身已经竭尽全力，在旁人眼前照样云淡风轻，留给车主的则是一份惬心和放松。
不外就像好多年少有为的人一般，有能力有创意，比同龄人加倍成熟稳重，但总归少了一些经验和老到，底蕴不敷厚实。反映到Q3这款车上，就是它的底盘示意并不是很尽如人意。不像它的SUV年老们那样，全新Q3在MQB..的加持下，底盘刚性提拔，轻量化的同时，也少了一点厚重感，去程路途中或者是因为新车轮胎胎压对照足，在经由波动路面的时候跳动对照显着，回来的时候固然胎压恢复正常水平了，但照样能感受到全新Q3对于细碎波动的处理不敷细腻，没达到豪华品牌该有的那种“高级感”。或许这个初出茅庐的年青年头人还需要岁月的打磨，才能学会更圆滑的处世吧。
小结：紧凑的时间放置，让我没来及好好端详这个布满少年感的全新Q3，却对它的性格有了一个初步的熟悉，就像我方才说的那样，它是一个年青年头的绅士，固然少了些世故老到，但自信自在的性格让人感受很惬心，坐在全新Q3的车内，你能够放松你的心灵，让它陪你一路驶向目的地。
乐于示意的舞者
第二天，我早早洗漱完毕，去接见执政阳中守候我的全新Q3。经由一晚的修整，它显得加倍精神焕发，仿佛昨天还在商务场合游刃有余的绅士换上了一身时装，闪耀在舞池中央。而把它置身于这布满现代色彩的“古北水镇”，真是挑对了舞台。
最惹人饮茶注目的当属它凶猛的多边形熏黑中网了，再加上散落的点阵装饰片，就像年青年头的绅士有意解开了衬衫的最上边两颗纽扣，展示着本身棱角分明的胸肌。
而深挚犀利的LED灯组合营鲨鱼日间行车灯，让每一个被它瞪视过的人都信服于它的自信和气场。下方獠牙般的侧进气装饰也明确表达了它的立场：想惹我，先掂量掂量本身有没有谁人实力。
分段式的侧面线条让它在光影的幻化中尽显凌厉，与刀锋切割般的轮圈交相辉映。
车尾就低调好多了，无论是简练的线条照样略显单一的尾灯概况。
当然，点亮后带着流水式转向灯和与车头一致的内部设计才是它的准确打开体式。
从奥迪家眷最新一代设计起头，它们的“假排气”已经成了一个传统，固然直观造型上没什么不克接管的，但总感觉少了一点真脾气...
进入车内，你会感觉Q3稍高的售价是完全值得的。它不光衣着光鲜，且表里兼修，它完全解脱了老一代车型上圆滔滔的线条，用最新的设计像人们诉说着它的刷新。要知道，连高它一个级其余Q5L，在内饰上都被它甩在了死后。
作为一台A级SUV，全新Q3固然没有采用更高端的双触屏，但大尺寸中控屏+全系标配的全液晶仪表带来的虚拟座舱体验，实在是让它的几个直接竞争敌手相形见绌。
而在细心咀嚼它的细节之美后，你会由衷的感慨，这不愧是一台奥迪。磨砂材质的亮色金属饰条笼盖着中控面板和挡把周边，回馈清楚的按键和旋钮带来的“咔哒”声让人爱不释手，质感十分超卓。
更有趣的一点，副驾驶的Quattro标记是会跟着车内气氛灯的颜色改变底色的，这些小细节无不透露出全新Q3喜欢展示本身奇特之处的一面。
当然，设置水平也是彰显身份的绝佳冲破口，主动泊车、无线充电、CarPlay+CarLife、多种类电源接口等功能无一缺席，在与时俱进这一点上，Q3做到了最好。
动感型Alcantara拼接真皮材质的座椅在手感和视觉结果上没得挑，但偏硬的座椅填充物照样不太适合远程驾驶，仅仅开了一百多公里的我就已经感受到它对屁股的不友好了，这点真的有待提拔。
好在高配车型有个可调节的腿托，也算是一个小小的赔偿了吧。
小结：你或者想象不到，开起来自在稳健的全新Q3有着这么一副急于示意本身的外表，也恰是如许的时尚和前卫，才让身为A级SUV的它一进场，别人都显得不外如斯。
写在最后：这是我第一次来古北水镇，这是我第一次接触全新Q3，正如我开首说的那样，“时尚古典”是前者的焦点，“亦静亦动”是后者的代名词，它们都用本身的特色给这个时代的人们交出了上佳的答卷，或者有人感觉它们贫乏些“底蕴”，但我想，多一些时间和宽容，它们能做的更好。
