出门自驾游，特别是去山比较多又陡的地方，爬坡当地是应该用哪一个档位会更加的贴切，也更加的具有安全性呢？今日，咱们就来说一说。
崎岖的山路如何爬坡有优势？新手司机们看过来
有一位朋友说，自己都是D挡走遍全国，前些年他开车去九寨沟的神仙池，40公里翻山越岭D挡行驶了两个小时。 问他为什么这样驾驶，这位哥们解释，因为行车电脑可以根据爬坡角度的大小和所需要的扭矩，会相应的调节到适合的档位，只要将转速保持在2000到3000转就行。
旅游以＂驾驶驾驶第一，开心旅游＂为主题，让大众友人在一个安全的环境下欣赏四海优美景色的同时，好让大家亲身体验在驾驶中安全的必要性。 变速箱提供经过改进的变矩器和电子范围选择功能，都是在让司机根据驾驶条件匹配相应的发动机转速，例如在陡坡上牵引时。
崎岖的山路如何爬坡有优势？新手司机们看过来
也有车友说，说明书上清清楚楚的写着S挡适用于山上爬坡，因为是自动变速，带轮和钢带不断的变径。 山路遇到前面与大车会车需要坡道起步时，我们一直使用的S挡模式，爬坡车有劲，一旦涡轮介入，坡道上超车比较方便。
驾驶人在穿越距离比较长的坡道时，会产生一些错觉“貌似是在平缓的道路上行驶一样”。在下长坡快要到坡底、坡度变得很小的时候，若这时加大油门，车速会更快。
手动挡爬坡跟档位和车速、坡的高度都有关系， 例如，当车子爬升坡高较大的陡坡时，应用的挡位觉得动力不足时，就应当退后一挡用低挡爬坡，这样开起来不仅动力十足，也特别轻快。
崎岖的山路如何爬坡有优势？新手司机们看过来
平时上下坡用低挡位，我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，上坡时容易出现变速箱频繁升档。平路使用e模式，山路爬大坡时要选择P模式，应避免在爬坡时的手动干预，只有这样操作才能更好的节约燃油。 若是否定手自一体变速箱，挂入D1或者D2就可以。 如果是发现前面有弯度比较大的坡的话可以提前降挡，因为挡位越低车子爬坡的能力越强；可以降到二挡或三挡来爬坡。
有人说倒档和油门踏板一起用，倒爬坡能力最强，小编想说一般人都不会那么做，唯独老司机才会做到。
