大部分消费者在选择购车时，还是倾向于传统高的燃油车，即使后期油费是一笔不小的开支，但常规观念还是促使大家选择常规动力。而且市场上燃油车仍是主流，纯电车在技术方面也未完发展成熟，购买新能源车似乎会让人有更多的顾虑，电机是否可靠，充电是否方便，安全性真的能够得到保证吗？新事物在发展过程中总会遇到阻力和质疑，但新能源技术在汽车上的应用越来越成熟也是一个事实，相对应的纯电车在市场上的销量占比也越来越高。可以确定的是仍会有大量保守的消费者选择燃油车，但对新事物充满激情和探索欲望的年轻人也势必不会拒绝新能源，只要它真的是一台综合实力较强的好车。
新能源相比于燃油车是一个颠覆，而造车新势力在各大厂商中更是新事物。那么造车新势力造的新能源车就是新上加新，造出来的车就是“新新”车型。这不禁让人对此怀疑更重，俗话说“嘴上无毛，办事不牢”，刚成立不久的厂商，在技术储备和造车经验上都和传统造车厂商存在全方位的差距，就凭着一腔热情能造出一台好车吗。造车流程是最为复杂的一个工艺，一辆轿车由一万以上个不可拆解的零件组成，这背后既需要庞大的零件供应商提供支持，也需要厂商自身的技术储备，在整车的成熟度上新势力不如老品牌可以说是一件必然的事。
但作为消费者来说，我们不必过于关注造车背后的技术链条，另一方面新势力造出来的车也并非大家所想的那么差，市场上的销量就是最好的说明，事实上一个稳定的销量曲线可以给消费者更多的购买信心。
我们今天就来介绍一款造车新势力制造的产品，威马EX5，一款纯电紧凑型SUV。据悉，威马EX5在9月份销出1518台，1-9月累计销出10916台，这样的成绩对一台新势力制造的新能源车来说，已经算不错了，虽然不是爆款，但稳定的月销量给了人们购买的底气。而威马EX5在10月份刚刚推出了两款新车型，外观内饰上均没有什么变化，主要是在400续航版本的基础上提供了更多的配置及功能。值得一提的是威马EX5的高配版智行2.0车型比次低配车型要多出5万块钱，该车型的尺寸方面略有提升，外观内饰也更加高档，在辅助驾驶及音响、配置等方面均具备更加高级的功能。
外观上EX5的设计十分简洁但具有特点，亮黑色的饰板与两侧全系标配的LED大灯融为一体，中部是极具辨识度的威马车标。而大灯组内部带透镜的近光灯十分生动，很像人眼睛内部的眼球，这些颇具风格的设计使得EX5的前脸极度拟人化。中部进气格栅采用封闭式设计，梯形的造型是一大亮点，好像五官中的鼻子。下部格栅与下包围形成一个形如嘴唇的六边形的造型，这些富有活力和生动的元素使得前脸显得十分可爱。
EX5长宽高为（mm）4585/1835/1672，轴距达到了2703mm，这样的尺寸表现在同级别的纯电紧凑型SUV中表现合格，相比小鹏G3长宽高都是领先的，轴距甚至比小鹏G3长近10cm 。而车身侧面风格较为稳重，悬浮式的车顶带有点小溜背的感觉，腰线从头灯径直贯穿至尾灯，车窗与车身下部均用黑色饰板包裹，与车身颜色形成鲜明对比，而黑白相间的铝合金轮毂带来了些潮流的味道。
车尾部分，我发现新能源的车型大都要配备贯穿式的尾灯，不这样做似乎都不好意思称为新能源车。LED尾灯内部还运用了熏黑的工艺处理，下方几厘米处为一突出的线条，后备厢下方再有一个突出，这使得EX5的车尾层次感就充分体现了出。另外下包围运用黑色饰板大面积包裹，与整车造型保持一致。
进入EX5的内部，风格比较年轻简约，话说新能源车也都爱走这样的轻简路线，而中控面板大面积运用了白色的软性材质，色调与车门把手、座椅保持了一致，从而烘托出简约时尚的感觉。此外最吸引人的就是12.8英寸的可旋转中控大屏，因为它真的太大了，但再多说一句，新能源车上基本这样的大屏都是标配。多媒体也较为丰富有，GPS、蓝牙、手机互联、OTA升级都是全系标配。
座椅材质为仿皮或真皮，主座椅全系支持6向调节，副座椅则支持4向调节，顶配车型还含有座椅加热及主座椅8向座调节功能。但是加热通风的功能在同级别车型里中高配都是有的，这点EX5做得不是太厚道。而在空间表现上，178cm体验者位于前排，头部空间不到一拳，来到后排，头部空间也为一拳左右，腿部空间则为一拳四指。
动力方面威马EX5搭载了一款最大功率为218马力，峰值扭矩为315牛米的永磁同步电机，传动系统相应匹配一台固定齿比单速变速箱。这样的数据表现在紧凑型SUV中优势明显，在纯电SUV里这个功率也不算小了，百公里加速可达8.5s。悬架采用了前麦弗逊加后变截面纵臂扭转梁的组合，驱动方式为前置前驱，快充至80%电量只需要半个小时。
安全配置上，随价位不同，气囊依次为2/4/8组合，胎压显示、ESP等功能都为全系标配，而主动刹车、并线辅助、车道偏离等L2级别自动驾驶功只在23.98万的顶配车型搭载。操控配置上，前后雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓解多呢功能为全系搭载，后视镜加热及电动调节也都是全系标配。车内环境方面也比较讲究，车载净化器、pm2.5过滤、负离子发生、车内香氛装置在三个高配车型标准配备。
总结：威马EX5的实力较为均衡，动力充沛，内饰具有一定的特色且多媒体功能十分良心，安全配置上稍有欠缺，同时L2级别自动驾驶的相关功能只在顶配车型搭载，除此之外就没有太多让人吐槽的地方了。总得来说威马EX5是一款值得购买的纯电紧凑型SUV，只是造车新势力的品牌不能让大家完全信服，可能追求新鲜与潮流感的年轻人更愿意为之买单。
