新车车侧的线条则较柔和，充满了流畅感。轮毂造型相比燃油版车型更具科技感，采用半封闭式设计。尾灯灯组内的结构设计较为考究，点亮效果不错，整体采用贯穿式设计。新车的尾部造型也较精致，后包围处层次感较足，贯穿的镀铬饰条以及带有红线的底部扩散器设计搭配尾部微微上翘的扰流板，使得新车尾部看起来更显运动。此外，底部还加入蓝色饰条进行点缀，以表明其新能源车的身份。
走进内饰，全新起亚K3虽然在内饰的打造上也大幅度升级，整体看起来感觉充满了前卫以及年轻的气息，可是吐槽点还是有的，用料方面非常的不厚道，基本上都采用了大面积的硬塑料包裹，丝毫没有质感可言，不过好在细节处配有亮眼的金属材质点缀，为其增加了一定的档次感，同时悬浮式的大尺寸中控屏配合精致的挡把，为其带来了强烈的科技感。
长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，K3的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。K31.5L CVT 豪华版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，K3的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
起亚K3搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在5位。
K3的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、儿童座椅接口、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、手机无线充电、疲劳提醒、上坡辅助、车道保持、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、方向盘加热等配置。
其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
为了更全面客观的了解K3，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了K3的口碑词云，具体情况如下：
