“我装车的时候，显示才48.91吨，怎么到你们这，就变成49.23吨了。”今天上午10点多，福建福州荆溪高速出入口外广场，余先生驾驶的大货车经过加设的称重车道时，显示已经超重，但他依然还往取卡车道开准备上高速。没法取卡后，面对前来劝阻的高速执法员，依然不愿推出车道，最后在被警告可能列入失信人员名单后，他才缓缓把车往后倒。
从今天开始，根据《..公路法》《..道路交通安全法》等法律法规规定，按照全国统一部署和要求，福建省所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测，禁止违法超限超载车辆通行高速公路，拒不配合的货车车主或司机，有可能被列入失信人员名单。
“以前都能上，怎么今天就不能上了呢？”
余先生表示，今天早上，自己的车在福州马尾的仓库装好煤块后，准备送往南平，没想到要从荆溪收费站上高速的时候，就被拦下了。
他表示知道从今天开始，自己驾驶的超过六轴的大货车，总重超过49吨的话是不能上高速的，当时出库地磅显示他的车总重只有48.91吨的时候，就放心地开过来了，没想到到了高速出入口一称，变成了49.23吨。
“预留90公斤肯定是不够的。”面对余先生的疑问，福省高速集团路政处副处长游滨表示，这辆车出仓库过地磅时，余先生没坐在车上，他自重几十公斤还没加上去，煤矿在运输过程中还会吸附空气中的水分，加上余先生还给水箱加水了，这些重量加起来，肯定是超过90公斤的。
听完解释后，余先生决定先把车开下高速，在不影响车辆安全的情况下，将水箱里的水放掉一部分，这样就能符合上高速的条件了。
除了不能上高速外，如果车辆超重了，还可能被处罚，福州高速交警六大队洪光军大队长告诉小七鲜生，余先生的车辆超重了，考虑到超重不多，余先生后面的认错态度也不错，所以只给予了他口头警告处分。
不执行规定，将可能被列入失信名单
游滨副处长表示，福建省高速公路已完成入口称重检测系统建设改造。改造后的称重检测系统，实现货车称重数据与高速公路收费系统互联互通，对经入口称重检测为合法装载的货车，..放行。
超限超载车辆认定标准如下：
据游滨副处长介绍，福建省所有高速出入口的称重系统，都是经过权威部门检测过的，完全符合国家标准，司机对检测结果有异议的，不得以任何理由在现场滞留，扰乱检测工作秩序；对不听劝阻、恶意堵塞、强行冲卡的，高速交警、交通综合执法部门将依法实施处理，按照有关规定列入失信名单，实施多部门联合惩戒。
“超载车辆存在不小的安全隐患，一旦发生事故，很容易造成严重后果，而且对高速路面的破坏也很严重。”游滨副处长说，在以前，高速公路公司采取黑名单制度来治理超载，也就是在入口可以取卡上高速，但在出口被发现超载时，这辆车就会被列入黑名单，只有到高速交警、交通综合执法部门缴纳完罚款后，才会被移出黑名单，“现在直接不让进，等于从源头上避免了超载超限车辆进入高速路”。
游滨副处长还提醒，有些车友抱有这样的想法：在这个出入口没法上高速，就换个出入口试试看，“这是全国统一行动，你在这个出入口超重，在其他出口也是一样的结果，要想上高速，唯一的办法就是把超重的部分卸掉”。
那么，要如何避免出现不能上高速的麻烦呢？游滨副处长的建议是，司机要对应超限超载车辆认定标准，留出一定的空间，因为仓库出库过磅一般不包含司机的体重，一些货物，例如没有隔离包装的盐、煤矿等容易吸附空气中的水分，也会增重。
（记者、编辑：廖神）
