道路崎岖坎坷，路途漫长艰辛。几十公里的线路，他不知道走了多少遍。
“最早以为周边环境检查巡线就是走走看看，后来才知道，哪有这么轻松。这么多年，习惯了，比我辛苦的人还有很多嘛。”太原高铁工务段太原南高铁线路车间巡线员马晋峰笑着说道，憨厚、爽朗又略带羞涩。“好马都在腿上，老马姓马果然这腿上功夫了得，能走，当过兵，硬得很。”车间都叫他老马，说起来没有一个不竖大拇指的。
春运开始以来，对于坚守高铁和旅客安全万无一失的政治红线和职业底线，实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”，老马有自己的认识：“太原南枢纽地区地处繁华市区，对于铁路周边环境有更严苛的要求，情况复杂、变化快，私建的房屋、堆弃的垃圾等等，任何一点小的疏忽纰漏，可能带来的影响和后果都是难以估量、不可弥补的。”
每天直线距离将近四公里，实际至少要走这个距离的两至三倍，三四个月就要穿坏一双鞋，最长的时候，一双新鞋也只能穿半年时间。五九寒天，西北风呼啸而过，像一把把刀割在脸上。老马穿梭在枯草丛中，行走在也许不能称之为路的道路上，裤腿沾满泥土，有时还会吃闭门羹。一次巡线下来，脸冻得通红，腿打弯都难，，回来后好长时间都缓不过来，脸发烫。车间有小伙子跟老马巡过几回线，都说：“老马四十多，比我们小伙子还能走，走得又快，真是车间硬核。”
这么多年，老马默默无闻、不辞辛劳，用双脚丈量线路的长度，用双腿筑起铁路安全的屏障，用心守护高铁和旅客的安全，只为春运中旅客能够平平安安返程。
