消失的“大梦”，至此似是有了答案。
寻访目标三：
苏州码子
“这‘码子’再一次证明，京张铁路是咱们中国人修的”
在车站老站房的一侧，有序摆列着几块刻有符号的石碑，上面刻着的字符横横竖竖，现场的人几乎都看不懂。杨站长告诉我们，这叫苏州码子。
2011年，居庸关车站的王站长在巡视检查时发现路基旁有一块石碑，上面刻着一些特殊符号。杨存信听说后第二天赶到了现场，发现石碑上符号的形状和尺寸好像在京张铁路的老照片里见到过。
杨存信决定把这几块石碑搬到青龙桥车站，大家人拉肩扛，用了五个多小时，才把陡坡上的两块石碑完整地搬上汽车，运回青龙桥站。“我们这边所有人都不认识，我自己也不知道它干吗使的。”杨存信说，他把这些不具名的大石碑搬回车站一年多后才发现，它们与这座小站有着密切的联系。
▼摄影/雷若彤
“中国铁道科学研究院副研究员张辉来参观，告诉我这叫苏州码子，是中国明清两代和民国时期民间的‘商业数字’。当年京张铁路兴建时就用它来标注长度和高度。”杨存信认真地说，“京张铁路开通时，..数字在中国尚未普及，就使用了苏州码子，这‘码子’再一次证明，京张铁路是咱们中国人自己修的。”
另一块苏州码子坡道牌是杨存信前几年在车站进站口无意中发现的，当时碑只露出了小边，是用以标记铁路线路坡度的，设置于坡度有变化的地点。“用苏州码子表示坡度值，汉字‘上’‘下’或‘平’表示坡道类型。苏州码子的一至三都是由竖的笔画来表示，照片上的‘〣二下’表示坡度为1/32的下坡。”杨存信说。
寻访目标四：
百年老站房及男女候车室
灰墙木门百叶窗别样风韵老站房
青灰色的古朴外墙、木制的弧形门、复古的油灯座、保留旧时代传统的候车室……青龙桥车站的站房是许多文艺青年拍照打卡的理想圣地，尤其是在春天鲜花盛开的季节。这不仅是因为它意味悠远的历史，更因为它中西方碰撞、极具风味的车站建筑 ，车站对面山脊上蜿蜒的长城和山下铁轨缓缓停靠的火车，不仅是古老文明与现代文明的奇妙碰撞，也是东方文化和西方文化的完美结合。
