10月7日晚11点，北京朱辛庄公交场站里整洁地停着一排公交车，只有最末班还亮着写有“世园会专1线”的灯牌。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
中国青年报客户端讯（中国青年报·中青在线见习记者 曲俊燕实习生 蹇佳李）为期162天的2019年北京世园会在10月9日晚圆满落幕。10月7日是世园会公交专线向公家开放的最后一天，在本年的世园会中，共有7条公交专线供旅客搭乘。个中，世园会专1线作为贯穿整个展期的常态线路，天天早晨不到7点便在朱辛庄站等待旅客，直到夜里十一二点才将最后一批旅客送回朱辛庄。在7日晚完成最后一次客运义务后，这支组建近半年的公交车队就此闭幕。
苏利华在2008年正式成为北京公交的驾驶员。他回忆起本身得知要进入世园会公交专线工作的新闻时，依旧掩盖不住喜悦：“这是保障义务，我的表情稀奇感动。”因擅优点理应急事变，苏利华被放置为固定的末班司机，和此外五名驾驶员一路构成“末六班”的部队。天天在车队的工作量很大，本身又常在夜晚驾驶，苏利华总会在包里装上蒜，“困的时候就吃一口。”车队的驾驶员每工作三天歇息一天，苏利华却在歇息时也不敢放松，时刻看着群里的排班新闻，人不敷用的时候得顶上。
10月7日早上，世园会专1线上的乘客。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
10月7日，世园会专1线公交司机苏利华在在工作中。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
10月7日，仍有不少旅客踩着国庆假期的尾巴前去世园会参观。早上8点，从朱辛庄站发车的世园会专1线上坐满了人。但与五一假期比拟，国庆对于专1线的驾驶员们轻松了好多。五一时代正值世园会揭幕不久，累计迎客34万人次，若碰到堵车，单程要开四个多小时才能达到延庆。在高强度的工作下，驾驶员天天只能睡3、4个小时，有时就在车大将就一晚。五一后紧接着是暑假，旅客也好多。苏利华说，本身在这个炎天最多时瘦了20斤。
上午的客运工作竣事后，驾驶员们会活着园会P3泊车场四周专门搭建的歇息点稍作歇息。11间运动板房，再加上几个暂时卫生间，就组成了车队工作人员五个多月来临时的“家”。
10月7日，北京世园会P3泊车场，“蓝色行者”乐队在为世园会专线公交司机表演，他们也是公交集体的员工。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
10月7日，北京世园会P3泊车场，世园会专线公交司机们在旁观“蓝色行者”乐队的表演。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
10月7日，北京世园会P3泊车场，世园会专1线公交司机葛玉永在发餐点领取盒饭。他是当日回程偏向第一班次的驾驶员，吃完饭他要在12点准时发车。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
10月7日，北京世园会P3泊车场，几名车队员工在吃饭歇息。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
专1线的68名驾驶员傍边，除了之前来自统一车队的，其他人几乎都互不熟悉。最初，一旦车在路上碰到了问题，人人只能凭着一身工作装来认人。162天事后，车队成员间的情绪越来越深。苏利华说：“昨天（10月6日）那些售票员坐我的车回来，一路在车上唱《同伙》，我们都哭得稀里哗啦的。”
李京辉是一名有着20年工龄的公交司机，曾列入过新中国成立60周年大庆、2008年北京奥运会等重大运动的运输工作，“但时间这么长的运动照样头一次。”活着园会车队办事时代，李京辉喜欢用手机拍摄小视频，他把这些素材剪成了一个五分钟摆布的记载短片。
驾驶员葛玉永想到立时就要脱离世园会车队了，在6日晚上还有点失眠。“我已经50多岁了，今后或者就再也没有机会列入如许的运动了。”驾驶员们常称谓本身的车队为“铁军”，平时不怎么发微信的葛玉永写了一首名为《铁军赞》的小诗，发到了车队微信群。
10月7日，北京世园会P3泊车场，建在暂时板房内的世园会公交调剂室完成“使命”后，柜子被清空了。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
10月7日晚，驾驶最后一班世园会专1线的苏利华回到朱辛庄场站，同事们前来迎接。中国青年报·中青在线实习生 蹇佳李/摄
10月7日晚上11点摆布，苏利华和往常一般驾驶着最后一班车回到了朱辛庄场站，泊车场里整整洁齐地停靠着一排已经无人的公交车。苏利华的车在最结尾，车顶上还亮着惹眼的“专1线”灯牌。但分歧的是，从8日起，朱辛庄场站便不再会有标着“世园会”字样的蓝色公交从晨曦中驶出了。
（编纂：曲俊燕）
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