2018年5月31日，我从北京赶赴中国杭州，参加有菜鸟主办的GSLS2018全球智慧物流峰会。
相比过往几年，今年的全球智能物流峰会无论从规模还是规格上来说，都创造了历年新高，当然这都不是重点，真正的重点在于这届峰会菜鸟释放了太多的大招，让人目不暇接，比如：投入1000亿建设国家智能物流骨干网、建立世界级物流枢纽的计划、启动物流IoT(物联网)战略等等。
当然在我看来，这一切的举措，都在夯实菜鸟的初衷：构建第四方物流体系(备注：这是我个人课题研究成果，并非菜鸟官方理论)!
其实早在2013年菜鸟网络成立伊始，我就撰文分析称菜鸟网络是第四方物流的载体。在我的研究课题中，菜鸟要在全球范围内构件全新的第四方物流..，统筹无数的第三方服务，为我们的消费者和业界提供更多维的服务。
通过2018年菜鸟主办的第三届全球智慧物流峰会来看，菜鸟正在加速构建第四方物流体系，并且已经由中国建设提升到全球构建。菜鸟将投入1000亿建设国家智能物流骨干网，这张网将依靠技术、数据，将全球连接起来。换句话说，如果说2013年的菜鸟第四方物流体系是服务于中国消费者，那么未来的菜鸟将是全球的菜鸟，菜鸟联动合作伙伴构建的这张越发庞大的网络，将使全球的参与者受益。
从2013年到2018年，菜鸟网络走过了第五个年头，中国第四方物流的构建也随之进入第五个年头。在我看来，随着云服务和大数据的发展，以及各种创新科技的落地应用，在智慧物流层面，阿里菜鸟领衔的第四方物流体系构建，已经在全球范围内代表中国冲击最高阵地，并且已经取得领地地位。
而相比之下欧美大国物流可能在核心理念和基础技术层面领先，但应用层面真的被中国超越。未来中国智慧物流的发展可能反过来要赋能给海外组织和个人，而身处其中的菜鸟网络，大有作为。这些变革是我们今天要探讨的话题，
