英国站，法拉利车手维特尔再次失误，被小维斯塔潘超车之后试图反超，究竟撞上了小维的车屁股，最终维特尔在英国站连一个积分都没有拿到。竞赛之后，浩瀚媒体对维特尔口诛笔伐，但这是今朝法拉利车队最要害的问题吗？
显然不是，法拉利今朝最要害的问题是后勤治理。第14圈，法拉利车队的勒克莱尔与红牛车队的小维斯塔潘先后进站，究竟因为法拉利车队换胎技师的小失误，被小维斯塔潘在修理区完成了超车。这是两支车队后勤组一次面临面的比拼，究竟红牛车队的换胎技师完胜，当红牛技师击掌相庆的时候，不知道法拉利技师会不会脸红，或许他们不会，因为他们早就习认为常了，在不久前的奥地利站他们还上演过一次6.1秒的换胎。
在以前，法拉利车队给人的印象是一支胜利之师，后勤组不乱靠得住，但近几年这支车队在人人心目中的形象逐渐发生了改变，改变成了一群在要害时刻必定掉链子的散兵浪人。维特尔本赛季状况的确欠安，在蒙受一支不靠谱部队三番五次熬煎之后，还能连结最佳状况？这的确就是天方夜谭。汉密尔顿为什么越来越稳，梅奔少少犯错的后勤部队给了他充沛的决心，这就是心理优势。
如今法拉利的后勤组比不了梅奔，比不了红牛，甚至比不了排名垫底的威廉姆斯，这就是残暴的实际，在全世界车迷眼前出洋相的老是他们。比诺托需要赶紧把车队治理抓起来，这才是问题的要害。
