“广州东部交通枢纽是广州东出的重要门户，也是广汕铁路主要的始发终到站，这意味着从粤东到广州大部分高铁都以新塘为终点，再换乘其他轨道交通进入广州市区。”增城区交通局有关负责人说，广州东部交通枢纽汇合2条国铁、2条城轨和2条地铁，其中国家铁路是国家级交通的动脉，承担着省市、区域之间互联互通的功能。
目前，北三环二期建成通车，广惠西延线进入收尾阶段，地铁21号线计划今年底通车；穗莞深城际轨道、广汕公路北绕线等交通项目加快推进，广州东部交通枢纽商务区建设全面提速，增城快速联系珠三角的交通格局凸显。
伴随四通八达交通网络体系的形成，增城将打造广州东部交通枢纽（新塘站）、增城货运站、增城火车站三大交通枢纽，以此互为依托，打开广州东部发展的新空间。据增城交通局相关负责人介绍，不仅如此，多条国铁、城轨、地铁等轨道交通也在增城汇聚，形成内联广州中心区，外联珠江东岸、粤东乃至长三角、东南沿海城市的交通格局。
简政放权服务企业
前7月增城新增市场主体1.48万户
在增城开发区南香山下，广州改革开放以来单笔投资最大的先进制造业项目——富士康第10.5代显示器全生态产业园正紧张施工，目前主要厂房已经封顶，项目将于2019年6月完工，预计达产后年产值约920亿元。项目从初步达成合作意向到正式动工建设，仅用了100天，充分彰显了“广州速度”。项目负责人表示，项目能这么快速有效推进，得益于广东省、广州市的鼎力支持，更得益于各部门尤其是增城区高效精准的专业化服务。
日前，增城正式出台“服务企业20条”措施，20条措施主要从保障企业生产要素需求、实施企业员工安心工程、助力企业发展和转型升级、优化政务服务四大方面着力，脚踏实地为企业服务，以服务促经济社会发展“乘数效应”。
