北京宣布上牌后的百度指数走势
据了解，当时政策一出，关于电动自行车上牌的百度指数直接暴增400%，由于北京的特殊地位让民众对待电动自行车上牌政策的态度具有参考借鉴价值。
新国标一出，上牌热紧随其后，消费市场对于电动自行车的需求也开始逐渐呈现“两极分化”态势。
根据相关行业协会的统计数据分析，相较去年同期，消费者对于符合新国标标准的国标车的购买意愿出现大幅增长趋势，由去年的6.54%上涨至14.73%；而对于简易踏板车和豪华款车型来说，因不能实现合法上牌而导致购买意愿出现小幅下降，由去年的60.77%下降至55.36%。
上述信号透露出除了价格、外观以及续航能力等原有决定因素外，未来能否上牌将成为广大消费者购车的最新决定性因素。
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线上线下同步作战 丰富消费者购车渠道
现如今，互联网时代催生电商行业的蓬勃发展，但对于电动车行业来说，受电动车产品属性的影响，渠道销售常态依然是以线下实体经销商门店为主，线上渠道销售还仅仅停留在线下门店的补充方面。
据相关行业数据分析，即便消费者购车渠道方面逐渐呈现多元化发展趋势，但70%以上的线下门店依然是消费者首选渠道。
电商..增长幅度明显放缓，但同比任有10个百分点的增长；
相较之线下门店和电商..，品牌官网渠道购车的下跌似乎也是意料之中。各线下门店渠道的布局以及服务优势的呈现，越来越让更多的消费者更愿意走进店实地挑选满意的车款；
另一方面，电商..日渐成熟，品牌新品首发甚至会通过电商..众筹等新颖的方式来吸粉，雅迪缤钻版E7就是成功的典型案例。雅迪E7分别在雅迪车主..、淘宝众筹、京东预售三大..共筹集了近2000万元，淘宝众筹完成率高达711%，仅6月28日-8月3日，淘宝众筹..众筹高达355万元，雅迪E7未卖先火，这种互动的用户体验远比原有的品牌官网销售效果更加出色。
这也释放一大必然信号：未来品牌官网的渠道销售将越来越弱化，而通过电商..线上打造和线下实体门店的优势服务，实现线上下单、线下送货上门的方式将越来越成为行业发展常态。
