“E-Fan X”项目发言人透露，电池和冷却设备的重量是研究中的瓶颈。她还说，以现有的科技水平，还不能研制出完全依靠电力的飞机。
未来20年将运用于短途航线
混合动力飞机具有省油、安静和“绿色”等优势。BBC指出，未来20年内，全球大型飞机数量将会翻倍，而混合动力飞机是减少氮氧化物和二氧化碳等温室气体排放的有效途径。
根据欧洲..的减排要求，欧洲的航空公司要在2050年前减少60%二氧化碳排放、90%氮氧化物排放和75%的噪声。BBC认为，欧洲..的减排政策是“E-Fan X”项目的驱动力之一。
在混合动力飞机领域，“E-Fan X”项目并非一枝独秀。BBC报道，易捷航空公司将在10到20年内将电力飞机用于短途航线，赖特电机公司也将在10年内开通从伦敦到巴黎的“电力航线”。
挪威拟2040年短途全用电动飞机
今年3月17日，挪威机场运营商阿维诺尔公司说，打算2040年让全国所有短程航线改由纯电动飞机执飞，巩固这个北欧国家在电动运输领域的领头羊地位。
阿维诺尔公司首席执行官达格·福尔克—彼得森说：“我们认为，所有飞行时间不超过1 .5小时的航班可引入纯电动飞机，”包括挪威国内和飞往北欧邻国的航班。
该公司计划从2025年开始招标测试一架为商业航线设计的19座小型电动飞机。福尔克—彼得森说，阿维诺尔公司要成为“全球首家”向电动空中运输转型的机场运营商。
挪威是欧洲西部最大油气生产商，全国处于运行状态的电动汽车依市场份额衡量均高于全球任何国家。2017年，挪威新..车辆中半数以上是电动或混合动力汽车。而且，多个电动汽车项目正在落实中。
官方数据显示，挪威航空运输业国内航线的温室气体排放占这一北欧国家排放总量的2.4%；如果算上国际航线，占比超过翻番。福尔克—彼得森说：“如果实现目标，空中旅行给气候带来的不再是麻烦，而是解决方案。”另外，电动飞机至少能让噪音和运营成本减半。
