武汉地铁
记者19日从广州市民政局获悉，近日，广州市民政局印发实施《广州市地铁车站定名划定》（以下简称《划定》）。《划定》划定，地铁车站定名不得使用楼盘（小区）、企业字号、商标名称以及贸易性建筑物（举措）名称。（3月20日《广州日报》）
今朝，全国已有30多个城市开通了地铁，个中不少城市的地铁车站使用楼盘、企业字号、贸易性建筑物定名。同时，全国所有城市都有公交车，个中好多公交车车站也使用了楼盘名称、企业名称等。这类现象曾经引起过争议，但最后却不了了之。
城市地铁站、公交车站使用楼盘等定名，既有汗青原因也有实际身分。好多年之前，因为一些新建地铁车站四周只有贸易楼盘和工场，没有其他民众机构，再加上定名缺乏轨制规范，于是就用楼盘和企业字号来定名。当然，这种定名大多不收取费用。
近年来一些城市地铁站使用楼盘等定名，则是出于贸易考虑。好比 2016年武汉七个地铁站率先冠名，涵盖大型病院、商场和楼盘。之所以这么做，原因是武汉地铁集体属于自尊盈亏，经由拍卖站点冠名权以实现盈利，上海、重庆等城市均有先例。
但地铁站名贸易化毛病不少。一来，轻易造成站名杂沓。既然是贸易化冠名，必然有必然刻日，一旦冠名到期后贸易机构不再冠名，地铁站就得改名，轻易显现杂沓，不轻易乘客。二来，民众车站贸易化定名轻易对市民造成精神污染并影响城市形象。
所以，广州新《划定》禁止用楼盘等贸易色彩粘稠的名称定名地铁站，既能防止站名杂沓，避免影响乘客，也能连结站点公益化，有利于维护城市形象。其他城市对此应该形成一种共识，并用专门的轨制划定来捍卫城市地铁站、公交站的民众属性。
需要指出的是，既然禁止地铁站用楼盘定名就不克给变相把持机会。以成都为例，固然《成都会地名治理条例》禁止以国表里企业名、产物名和商品名为轨道站点等城市民众举措定名，但客岁新运营的站点中显现“麓湖”，被指是楼盘“麓湖生态城”。
要想防止某些地铁站定名变相把持冲破禁令，一方面，正式确定地铁站名之前，应该公开收罗市民定见，若是有人质疑应该实时更改。另一方面，变相把持后背有没有违规行为，需要有关方面深入查询，一旦违规应该依规惩罚相关地铁企业和责任人。
而要从基本上杜绝地铁站名贸易化，既要积极鼓励地铁公司在合理合规的情形下进行贸易立异，增加盈利渠道，以填补地铁公司吃亏。其实，地铁作为城市主要交通对象，贸易斥地空间很大；同时对地铁公司加大津贴力度，防止其经由站点冠名盈利。
作为城市来说，应该充裕用好地铁站、公交车站这类民众资源，来弘扬城市的汗青、文化、地舆等，提高城市的文化品位和奇特魅力。因为地铁已经成为城市的主要“窗口”，一旦充裕行使这个“窗口”，能为城市形象、城市经济起到主要的鞭策感化。
也就是说，地铁站用楼盘等冠命，赚的其实是“小钱”，若是城市用好地铁站名，赚的则是“大钱”——提拔城市形象后，既有利于吸引旅客，也利于吸惹人饮茶才缔造财富。要想让地铁站名持久流传城市特色文化，理应让市民和专家一路介入地铁站定名。
