其实，京东彻底能够把物流仓储团队外包给第三方公司，这样每年都能够节约几十亿元的五险一金本钱。刘强东怒斥了提出相似主张的高管，他说，那是耻辱的钱，赚多少都会让他良心不安。
近些年，京东一向被质疑，尤其是自建物流后运营本钱太高。
可是，本钱究竟高在哪里，比京东低的又低在哪里，，很少利益相关者会明说。因为形式的轻与重，必定程度上反映了商业担任的总和。
至少从现在来看，京东没有被拖垮；相反，它从商业逻辑的底层动身应战了许多人。
从线下到线上，刨除中间环节和店面本钱，京东应战了国美、苏宁，后二者也上线电商追逐。
从笔直电商过渡到全品类电商，京东应战了新蛋、当当，全品类途径已成大势。
坚持自采出售，京东B2C走上与C2C途径两条彻底不同的道路。
终究，京东自建物流改进效劳，应战了整个电商业连带快递业，顺丰与菜鸟网络是其匹配的对手。
关键是，刘强东总有方法到达自己的方针。
比方，要革国美苏宁的命，京东至少应从厂商、总代理那里直接拿货才干真实让利消费者。可是，厂商垂青的是规划，京东起先规划太小，底子够不着边，账期更是免谈。为此，京东首要从下面的经销商拿货，尽量多拿货压低进价，再贱价卖出招引客流。比及出售量翻到2倍、4倍、8倍，再去找厂商、总代理谈，不谈也得谈了。
有一些IT总代向厂商投诉京东打乱价格，却又给京东供货确保出货量，再向厂商索要奖励。终究，厂商爽性自己找上门来，请京东销货。
其中最大的门路，就是规划。
