9年了，顺丰电贸易务一向是一个陪跑王，还有几多机会留给它呢？
2010年，快递之王顺丰就杀入电商行业，起步的时间不算晚。这一年唯品会也才刚成立2年，还对照弱小，聚美优品也是刚成立，拼多多还没有，京东、阿里巴巴都还没上市，一切似乎都还来得及。
但这么多年曩昔了，崛起了不少电商..，又倒下了不少，然则顺丰似乎还没真正摸准电商该怎么做，或许说本身的电商定位是什么，就一向在络续的试错，6年换了7个CEO，曾在2013-2015年，3年吃亏了16亿元。而就在比来，又传出顺丰优选大规模的封闭上海、武汉、青岛、西安等地的商号，将战线收缩到华南区域。
用快递脑筋做电商，没有电商基因，这点到是和万达有得一拼，包罗频仍更调CEO也一般，能够说是一对难兄难弟。顺丰的电商之路还能走多远，就不得而知了，但一定是欠好走。今朝，顺丰留下了顺丰优选和丰趣海淘两个电商..。
焦虑的王卫，络续试错的顺丰电商
以王卫的性格，必定是要自力称王的，而不是倚赖于某个霸主。所以，这就决意了他所有的事情都想本身来说。坊间传闻，王卫是马云最想见的人，还曾邀请其一路合作，王卫婉拒了他。而在2013年，马云召开物流大会，组织成立了菜鸟收集，阿里巴巴带头成为了大股东，三通一达也没好意思拒绝，处于观望中，各出了5000万意思一下，之后据说顺丰退出了菜鸟收集。此外，王卫组织创立了丰巢，与菜鸟收集旗下的菜鸟裹裹争夺物流最后一公里，时代还传出顺丰与菜鸟互相封闭数据的争斗。总之，一系列事件下来，就是顺丰不想和阿里合作，不想屈就于马云，王卫想做”本身的王“。
是以，为了达到这个目的，顺丰就必需做电商。王卫一向说本身是一个危机意识很重的人。他想做大做强，电商是必需要做的一个买卖。在2010年的时候，顺丰还有成本去试错，去测验。10样器材里有1样成功了，或者这就是规避将来风险的主要买卖。
可惜的是9年曩昔了，顺丰也快试了10样器材了，但无一能成功。顺丰电商的发源2009年端午节，在江浙区域卖五芳斋粽子，成交率奇高，让顺丰动了做电商的念头。
2010年，顺丰正式进军电商，成立了顺丰“E商圈”，发卖食品及3C产物，并斥资1000万成立电商公司，还开启了本身的支出..“顺丰宝”。究竟是以失败了结，不了了之。
2012年，创立高端生鲜电商..”顺丰优选“，首要出售进口食品和生鲜产物为主，价钱不低，对准高端用户群体。并于2016年9月，在深圳开出第一家实体店。起头了线上线下连系的零售模式，线下门店和便当店有点像，首要卖零食、洋酒、红酒、矿泉水、海鲜、速冻主食等等。顺丰优选6年时间里换了7位CEO，不到一年换一个，可见买卖并不太好做。现在，又将战线收缩，顺丰或者还需要练好内功。
2012年，顺丰其实还上线了“尊礼会”，发卖各类消费卡、保健品、工艺品等，可惜的是依旧以失败了结。
2014年，顺丰推出嘿客，一个线下零售..，还一口气开了3000多家门店，究竟很快惨败，大面积关店，没关的更名为顺丰家，尔后又更名为顺丰优选，进行买卖归并。嘿客是零售行业的一个不和教材，违反了零售的购物、体验、效率等原则，必然失败。
2015年，顺丰推出了海淘电商“顺丰海淘”（现改名为“丰趣海淘”），定位于供给链跨境电商..，不外，因为显现假货等问题，一向成长的不是很顺利，最后更名为丰趣海淘。
从顺丰E商圈、嘿客、顺丰家，到顺丰优选、顺丰海淘、丰趣海淘，9年时间，顺丰电商一向在络续的测验，络续的试错，却始终没有找到本身的偏向，究竟是什么原因，导致顺丰电商一向成长的不顺利呢？
首先就是一向说的电商基因，顺丰是做物流起身，讲究的是办事。而电商是零售，素质是要洞察用户需求，做好供给链治理，挖掘新的趋势等等。拼多多创始人黄铮是工程师身世，更不懂电商，然则他懂零售，有段永平这个线下零售渠道之王做指点。他挖掘了三四五线城市的低价需求，并就渠道纵深下去，最后抢占了市场。
其次是流量问题，做快递起身的顺丰在流量方面其实是很缺的，固然其一年有几十亿的买卖量，然则并不是其忠诚客户。网易考拉、网易严选为什么能做起来，背靠网易这个大流量..，而拼多多靠的是微信伟大的流量。没有流量撑持的顺丰，成长迟缓，基本没有多大的竞争力。想经由花钱买流量，也是很难做起来。
最后是一把手问题，王卫或者更多的精神还在电商上，电商这个行业必需创始人百分百的投入，才有或者成功。顺丰和万达电商的CEO频仍更调，一个焦点原因就是他们把进展都放在外来职业司理人，寄进展于他们能缔造事业，但最终的究竟都不如人意。丁磊做网易考拉、网易严选都是深度介入，甚至到拜望韩国、..拜望供给商等等，从这两个电商..的气势，就能够看到这是丁磊亲自定下的。所以，网易考拉才能在天猫国际，京东等..的大举攻击下，依旧连结第一。而拼多多更不消说，黄铮本身率领团队创业，背后有段永平、马化腾、丁磊、孙彤宇等大佬支撑。是以，顺丰电商做得对照艰难也是能够懂得的。
王卫正在为昔时拒绝马云支付惨痛价值？
刘强东霸气的说：将来物流就剩两家，一个是京东，一个是顺丰。真的是如许吗？马云作为电商老迈，能坐视物流被竞争敌手掌握？马云曾在菜鸟收集成立时，也喊出：阿里巴巴绝对不会做物流，不会抢他们的生意。要说这些商界大佬的话，听听就好了，要做的时候一般做，忽悠忽悠敌手照样能够。
现在，阿里巴巴已经是中通、光滑油滑、申通、百世的主要股东，就差韵达一家，三通一达就尽收马云手里。不做物流是弗成能的，马云想做的可是物流界真正的霸主。所以，将来只剩京东和顺丰，那是弗成能的。
来看看2018年各家的数据：
顺丰营收909.43亿，增进27.60%，快递买卖量38.69亿票，增进26.77%；
中通营收176.04亿元，增进34.8%，快递买卖量85.2亿票，增进37.1%；
申通营收170.14亿元，增进34.42%，快递买卖量51.11亿票，增进31.12%；
光滑油滑未发布财报，快递买卖量66.65亿票，增进31.62%；
从上面数据能够看到，无论是营收增速，照样买卖量增速，三通都要比顺丰快。所以，在阿里巴巴的加持下，三通的快速成长，无疑给了顺丰很大的压力。别说在其他买卖上发力，就是在快递上，想连结老迈的位置，也并不是那么轻易。顺丰受到的是前后冲击，再加阿里巴巴的搀扶，敌手太壮大，不焦虑也难。
其实，前面也说到了，王卫想做”本身的王“，他不想倚赖于某个巨头。在上市之前，从未对外公开过融资，也曾说对峙不上市。顺丰是完成靠着提拔办事，做品牌，才成长到了今日的快递巨无霸。不外，在阿里的全线围攻下，顺丰还能平稳吗？
将来，顺丰也是能够和腾讯等巨头合作，来缓解危机，究竟腾讯的气势是不消做老迈，老二也是能够的，京东，拼多多，58同城都是例子。
