I.D.R是公共旗下的一款纯电动赛车，于客岁在法国推出。公共给它配备的双电机最高可以输出680马力和650牛·米的扭矩，车身使用碳化纤维笼盖钢铝骨架制成，仅重1100kg，只需2.25秒就能够完成0-100km/h加快。
在客岁六月的美国派克峰登山赛上，职业车手杜马斯驾驶这辆车一举打破了由塞巴斯蒂安勒布驾驶美丽206 T16赛车创下的8分13秒878的记录，新记录为7分57秒184，这是派克峰登山赛首个冲破8分的时间记录。
公共汽车还带它去了古德伍德赛车节，在那边，杜马斯以43.86秒的成就打破了电动汽车ART181847的记载，而且离尼克·海德菲尔德驾驶V-10迈凯轮-奔腾MP4/13 F1赛车创下的记载只差两秒多一点。
此刻年九月，公共就要带上它来到中国挑战我们的天门山了！这一次挑战的驾驶者依然是杜马斯，他来自法国，获得了四次派克峰登山赛总冠军、一次世界汽车拉力锦标赛R-GT组冠军以及两次勒芒24小时耐力赛冠军。对于此次挑战，杜马斯透露他对天门山的认识仅停留在照片和视频画面中，不外他很等候此次挑战。
天门山位于湖南张家界，海拔1517.9米，这场挑战将在天门山的通天大道上举办。通天大道全长10.77千米，99个弯道共计，海拔跨升1.1千米，有着“中国极限道路之王”和“世界第一公路奇观”的佳誉。相对派克峰来说，天门山的弯道要加倍险峻，路面宽度也更窄。在这种复杂路况下，常人开车也得分外小心郑重，平时这条路只供天门山的旅行巴士使用，据天天负责接送搭客的大巴师傅说，他们在这种路上平均时速只能在30km/h，最快的时候也就40km/h。
说到天门山
车叔想起来以前
也有人曾经测验挑战过它
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2013年8月17号，通天大道上举办了“天路漂移匹敌赛”，由最精良的华人漂移车手邓智仑和意大利顶级车手费德里科在通天大道比赛“天路漂移之王”。竞赛体式为两人各自驾驶经由特别改装的赛车，离别自通天大道起点出发，漂移经由99个弯道，抵达天门洞泊车坪终点。最终，费德里科技高一筹，成功加冕“天路漂移之王”。
2016年，意大利红色热忱法拉利俱乐部的主席法比奥·巴隆，驾驶着法拉利赛车在通天大道缔造了10分31秒的小我极速挑战记载，他直言这是他驾驶生涯中最难的一次挑战。
客岁十月份，华裔F1方程式赛车手董荷斌驾驶着2018款混动路虎揽胜活动版挑战登顶全长11.3公里，共999节台阶，最大坡度达45度的天门山天梯。经由了3分多钟的攀爬，董荷斌成功登顶。后来他也进行了通天大道的挑战，仅用了9分51秒就跑到了巅峰。
固然听我如许说，你或者会感觉完成这项挑战挺简洁的，但车叔还要敷陈人人的是通天大道不光弯多、路窄，坡陡，并且地面碎石、坑洼浩瀚，赛车在高速行驶和漂移过程中，爆胎是屡见不鲜，更甚者还会直接掉下绝壁。
公共和杜马斯的方针
不光仅是完成通天大道
他们应该想要追求极限速度
是以会变得加倍危险
不外公共既然已经官宣了
那必然很有把握了
具体味有什么样的成就
让我们拭目以待吧！
