日前，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定，大力建设融合创新生态体系，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。智能网联汽车，是全球创新热点和未来发展的制高点。作为全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商，华为对于智能网联汽车有哪些看法和布局？为此，我社采访了华为云核心网标准专利部部长张朝辉。
C-V2X标准产业发展加速
C-V2X是指借助4G/5G等蜂窝网技术，实现车与车、车与路、车与人、车与网络的全方位网络连接，提升汽车联网化水平，构建汽车和交通服务新业态，从而达到提升交通安全、提高交通效率、改善乘客乘车体验，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。
目前C-V2X主要集中在LTE-V2X的应用和5G-V2X的研究与标准化。LTE-V2X是指基于LTE移动通信技术演进形成的V2X车联网无线通信技术，支持高带宽、广覆盖、长距离的通信连接，满足道路事故/施工提醒、信号灯提醒、车速引导、动态地图等信息服务、交通效率类车联网应用需求，以及支持终端设备之间的直接通信，实现车辆与周边车辆、路侧基础设施、行人等节点的低时延、高可靠的通信，重点满足前向碰撞预警、十字路口防碰撞预警、紧急车辆预警等行车安全类车联网应用需求。未来，因5G网络能够在提供99.999%稳定性的同时满足小于1毫秒的通讯时延，5G-V2X可以支持更多面向高度自动驾驶的车联网业务。
近日，国际标准组织“第三代合作伙伴计划”（3GPP）全体会议已批准第五代移动通信技术5G NR的独立组网标准，标志着首个真正完整意义的国际5G标准正式出炉。华为积极参与5G独立组网标准的eV2Xarch（增强车联网系统架构）项目，提出了针对车联网控制的基于模块化的端到端方案。在车联网的辅助技术中，华为主导了5G_URLLC（超高可靠性与超低时延通信），5G_URLLC提供的端到端超高可靠与超低时延数据传输业务，是使能智能网联汽车大规模商用的助推器。
