除了V2X接口标准、网络通信标准、基站设备规范和测试规范、网络层/应用层标准、终端间互操作标准、终端与网络设备互操作标准等以外，由于智能网联汽车产业涉及车企、智能交通、路政、通信等跨行业融合，对于互联互通提出了更广泛的要求，然而车联网生态中多个利益相关方的角色定位还不清晰，因此面向车联网生态的V2X..参考架构，也急需尽快制定相关标准。
2017年1月，依托中国智能网联汽车产业创新联盟，华为与清华大学联合发起创建了基础数据..工作组，将积极推进V2X..标准的制定。
产业落地需要各方协同
5月3日，车联网（LTE-V2X） 城市级示范应用重大项目启动会在无锡召开，该项目意味着全球第一个城市级的车路协同..进入全面实施阶段。
智能网联汽车是汽车与电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业。V2X的产业化落地，涉及到通信、交通、汽车等各个行业，需要产业各相关方的有效协同。
从产业链各方的角度来看，智能网联汽车面临的主要挑战在于交通基础设施的投入，包括路侧基础设施等。比如1个红绿信号灯设施的改造费用预计是10万元甚至更多，城市级投资的规模非常庞大，需要智能网联汽车产业链整合各方资源，探索出特有的商业模式。
此外，智能网联汽车领域的信息安全问题一直以来备受社会关注，应注意车主的个人数据隐私保护和车机的OTA安全，可以采用业界认可的隐私保护方法，遵从业界公认的国际标准，包括ISO 27001，CSA STAR，ePrivacy Seal等。
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