钟端（终端的假名）刚列入工作的时候，非常害怕向导姬占（基站的假名）问及工作相关的问题。当钟端以必然的速度走近姬占的时候，感受到心跳频率加速（频偏为正）；当他脱离姬占的时候，心跳就逐渐平缓下来了（没有频偏），如图1-13所示。这个过程雷同多普勒频移效应。
雷同，站在铁道旁，当一列火车向我们开来时，听到的汽笛声会越来越高；火车远去时，汽笛声又逐渐低下去。声音虽有凹凸，但汽笛声的频率没有变。这种现象是由奥地利物理学家及数学家克里斯琴·约翰·多普勒（Christian Johann Doppler）在1842年首先发现的，物理学上叫多普勒效应。
举一个声波中的例子：火车进站时汽笛声尖利，而出站时声音变得消沉。而行使超声波的多普勒效应，在交通、医疗中有普遍应用。
多普勒效应是指无线电波在波源快速移向视察者时领受频率变高，雷同于钟端接近向导时贰心跳频率的增加；而在波源远离视察者时领受频率变低，似乎钟端远离向导时， 他的心跳频率逐渐平缓一般。
我们知道，因为声源发生的声波引起人耳膜的振动，才会听到声音。耳膜每秒振动的次数多，人感应的腔调就高，反之就低。
当火车向你开来时，汽笛的声波使耳膜每秒振动的次数增多，听到的声调就络续提高；当火车 开走时，耳膜每秒振动的次数削减，听到的腔调就变低了。有经验的铁路工人，能凭据汽笛声 调的转变，估量出火车行驶的快慢和偏向。
当瞥车的瞀报声、赛车的动员机以必然的速度接近我们的时候，声音会比平时更刺耳； 在移动通信中，当移动台移向基站时，领受频率变高；远离基站时，频率变低，如图1-14所示。领受频率随移动台与基站之间的相对速度而转变的现象，就是移动通信中的多普勒效应。
多普勒频偏的巨细与终端和基站的相对移动速度γ有很大关系；也和无线电波的波长λ有关，当然在必然频点的无线制式下，波长λ能够认为近似不变；多辨勒频偏的巨细还和入射角θ有很大关系，入射角θ是终端与基站的连线与相对活动速度γ的偏向的夹角。
个中：f为多普勒频偏，单元单子是Hz; γ为相对移动速度，单元单子是m/s; λ为波长，单元单子是m，2000MHz时为0.15m;θ为相对移动速度偏向与旌旗达到方偏向的夹角。
从式（1-3)能够得出，终端和基站的相对移动速度越大，频偏越严重，这就要求在高速移动的通信中，必需考虑频偏问题。各厂家的设备在高速移动的场景中都邑应用频率纠偏算法，以战胜多普勒效应对通话质量的影响。
波长越小，频偏越严重，3G的无线制式使用的频率比2G时代要高好多，波长也小好多，是以在3G时代更需要考虑多普勒效应的影响。
终端和基站互相接近的时候，0°<θ<90°，频偏为正，接收频率变人；
终端和基站互相远离的时候，90° <θ<180°，频偏为负，接收频率变小；
入射角P越接 近90°，频偏越小，入射角θ接近0°和180°，频偏越大。
这就要求笼盖高速公路或高速铁路等移动场景的基站不克离路太近，太近的话，夹角在某些时候会很小，频偏就会很大；也不克太远，太远的话，笼盖就会较弱。工参上一样要求基站离高速公路或高速铁路100m摆布为宜。
多普勒效应是波动的遍及特征，不光声波具有多普勒效应，多普勒效应适用于所有类型的波，也包罗电磁波。固然光速是不变的，然则多普勒效应依然存在，频率会发生转变，只是改变很小，不易探测。
天文学家行使多普勒效应，能够测定星体的活动速度。但他不是靠耳朵，而是用周详仪器测定来自遥远星体的电磁波频率的微小转变，较量出天体相对于地球的活动速度。
多普勒效应从19世纪下半叶起就被天文学家用来测量恒星的视向速度。现已被普遍用来佐证观测天体和人造卫星的活动。
