一提到通用直升机，你脑海中首先闪过的是哪款直升机?有军迷小伙伴一定会说：那还用说啊，一定是黑鹰呗。
不错，作为上世纪70年月西斯科基公司为美军研制的一款通用性直升机，"黑鹰"在多个方面显现出近乎完美的通用性，是以衍生出多种型号和版本，像美国水师陆战队的"夜鹰"运输直升机，美国空军的"铺路鹰"特种直升机，澳大利亚的"斗争鹰"武装直升机，美国水师版的"海鹰"反潜直升机等，因为超卓的通用机能，该直升机活着界20多个国度均有服役。
其实，作为世界经济，军事，科技的头号老迈，美国在..方面的精良产物颇为丰硕，在直升机研发范畴也绝对称得上是首屈一指，不外，"黑鹰"虽然超卓，但也只是美国群星..产物中对照刺眼的一颗罢了，能与之争辉者不在少数，好比美国水师军队的重型运输直升机CH-53"海上种马"。
该机与盛名在外的"黑鹰"出自统一厂家，都是西斯科基公司的经典之作，或许活着界局限内，"种马"直升机不像"黑鹰"那般荣耀加身，色泽照人，但在美军本部，"种马"的地位倒是丝毫不亚于"黑鹰"，是美国直升机军队的主要构成部门，承担大量的两栖运输义务，常被安置在水师的两栖冲击舰上，是美水师陆战队由海洋到陆地的首要突击力量。
别看"种马"外形霸气十足，现代感颇强，但其研制年月却已相对长远，其研制于上世纪60年月，算起来，也算是"黑鹰"的长辈了，首要是为了替代水师陆战队老旧的H-34型直升机，该直升机最多只能搭载18名成员，跟着美苏全球霸业争夺的慢慢升级，H-34已不克胜任繁重的两栖运输义务，急需"种马"这类大运量的重型直升机。
"种马"服役时间跨越50年，但整体设计依旧不落后，现代感十足，其机身为水密半硬壳构造，尾梁较细，且带有长长的斜坡，机身中段两侧下方有两个鼓包，用来收放升降架，也可作为水上浮筒，鼓包向外延伸出两个短翼，可挂载副油箱，改装后还可携带少量兵器弹药。
该机给人的感受很是威武雄壮，其运载能力当然也不是嘴上说说，最新改善型CH-53e"超等种马"最大运载量跨越16吨，最多可一次性运载58名机构成员，运载能力跨越美水师的另一款主力运输机V-22"鱼鹰"，"鱼鹰"的最大运载量约十吨摆布，一次最多只能搭载24名特战队员，跟"超等种马"比起来照样要弱上不少。固然机体大量采用轻合金，钛合金，玻璃纤维等新型复合材料，但其最大起飞重量仍然跨越了33吨，与重型固定翼作战飞机处于一个重量级，是美国当前运营的最大，最重的直升机，被美国士兵戏称为"飓风制造者"。
说到最重·最大，我们忍不住想起前苏联研制的一款超重型运输直升机米-26，该机最大起飞重量56吨，最大运载量跨越20吨，一次性的士兵搭载量居然跨越80人，载荷能力与美国的C-130"超等鼎力神"固定翼运输机平起平坐，"超等种马"跟它比起来的确要弱上一头，不外这也全仰仗于米-26机体做的充沛大，按有效载荷比来算，"超等种马"要比米-26强不少，若是"超等种马"做到像米-26一般大，那世界第一运输直升机的佳誉就要名花易主了，即使如斯，"超等种马"也是世界上独一一款可与米-26相媲美的运输直升机。
强悍的运力当然得成家一颗强有力的心脏，就拿运力最大的CH-53e来讲，该型机是一款三发运输机，采用通用动力公司研发的T64-GE-416涡轮轴动员机，最大一连输出功率达3696马力，短时爆发功率可达4145马力，说不出的强劲。
鉴于其体型的限制，"种马"直升机在通用性上不如"黑鹰"。但也成长了多种改型，有专门运输的CH-53A,CH-53D,CH-53E，也有效于扫雷的RH-53D,MH-53E,还有武装后的特战直升机MH-52M,MH-53J，也算用途普遍。
