印度制造的鲉鱼潜艇可谓万众瞩目，这可是单价约6亿美元的常规潜艇，印度版鲉鱼水下排水量也许1800吨不到，算不上是很大的常规潜艇，如斯高的造价真是让人匪夷所思！凭据今朝的新闻，法国要把悉数的潜艇生产手艺让渡给印度，同时负责..相关的把持和生产人员，由此发生了大量的附加成本，若是是单单购置潜艇的话并不会这么贵！然则，法国让渡的手艺印度未必能把握，负责承建鲉鱼的马札冈船厂有限公司方才交付二号艇“卡汉德里”号，不出不测的被水师拒绝领受。
悉数的6艘鲉鱼本该在2015年完成生产，但时至今日仅仅建成3艘，二号艇还显现了被拒绝的现象，足以证实在手艺转接过程中碰到了不少的麻烦。“卡汉德里”号的海试中发现，它的噪音水平过高，首要问题出在动员机和螺旋桨上，这并纷歧定是设计上的原因，很有或者是印度船坞在组装过程中把持欠妥导致的，同样购置鲉鱼的巴西就没有碰到雷同的问题，巴西在2011年敲定4艘鲉鱼采购规划，单价约5.65亿美元，并且生产工作交给了位于里约热内卢的船坞，首艇 "利亚裘维洛"号已经在客岁下水，今朝未显现任何问题，这与巴西较强的工业实力有直接关系。
若是说鲉鱼首艇“卡尔瓦里”号被巴基斯坦的反潜直升机发现，是因为潜艇兵的把持欠妥！那么二号艇被水师拒绝领受就是真正的质量问题了，并且我们不克把责任推到法国头上。
印度糟糕的工业根蒂是众所周知的，经由它大修的战机几乎都邑坠毁，是以在组装鲉鱼潜艇时，动力装配和降噪音系统都或者存在缺陷，进而影响到整艘潜艇的斗争力施展。鲉鱼需要安装4台MTU 16V396 SE84型柴油机、1台3500千瓦永磁电机，这些是潜艇噪音的首要起原，任何装配误差都邑影响潜艇的恬静机能。
此外，印度在生产鲉鱼的过程中，倏忽要求为潜艇增加AIP动力系统，法国生产的MESMA型闭轮回AIP系统，手艺性很高是印度短时间内难以把握的，这些都是潜在的问题。再加上估计悉数服役的2015年时间节点已经由去了4年，印度马扎尔船坞不免有赶工期的现象，这导致产物质量加倍难以包管。
和另外潜艇一般，鲉鱼也使用了减震浮筏，这被公认为最高端的降噪音手艺之一，尽量是由法国供应制品让印度本身安装，它也未必能玩得转。减震浮筏承载着动力系统，避免动力设备运转发生的震动传递到艇壳上，进而大大降低潜艇的噪音水平，列国的新式潜艇遍及采用这种手艺来降低噪音，但也是以增加了制造难度。当然了，潜艇的另一个噪音源也弗成轻忽，这就是螺旋桨了。
苏联的潜艇成长证实了螺旋桨的主要性，在获得..东芝公司的几台三坐标铣床之后，苏联潜艇的噪音水平大幅降低，一时间北约的声呐设备都无法捕获到方针，这在其时引起了惊动，东芝也是以受到来自美国的责罚。现在，我们没有来由猜忌法国在螺旋桨生产上的手艺水平，只能说印度船坞在自行组装过程中出了大问题。除了噪音问题，水师还列举了29个潜在缺陷需要进一步测试，卡汉德里号的命运非常让人担忧。
