车的尾部，整体看上去层次感十足，尾灯组采用贯穿式的设计风格，悬浮式的尾翼上配了高位刹车灯，双边两出的排气管也体现了车的运动感。
作为中型SUV，UR-V的内饰用料在同级别应该算是中等水平，没有太多出彩的地方。但本田的设计师用巧妙的设计搭配，让内饰呈现出高于现有用料水平的内饰质感，所以我们在这款车上居然可以看到一些豪华感。
UR-V的车长4825mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，UR-V的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。UR-V370TURBO 手自一体 四驱 尊耀版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，UR-V的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
UR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在UR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。UR-V的官方实测零百加速成绩为8.0，在18-25万SUV车型中排在15位。
UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、LED日间行车灯、自动泊车入位、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下UR-V的情况，如下图：
