面对新能源汽车发展方向这一复杂而充满不确定因素的未知领域，丰田汽车自1992年起开始深入探究氢燃料电动车，2000年研发高压储氢技术，2014年MIRAI正式开启销售，目前累计全球销售接近7000台。
摆在丰田面前的一个问题是，在中国新能源车“大跃进”的上半场，丰田主推的混合动力技术未能获得政策补贴，此次的氢燃料电动车，要以什么方式才能搭上中国新能源新一轮增长的快车呢？
提及汽车未来发展趋势时，“新能源”一直以来都是无法绕开的话题。特别是中国市场，在政策推动下，新能源汽车高速发展，现在几乎所有在中国的汽车企业都在涉足纯电动或混合动力车型。
不过，在中国对新能源汽车的各种尝试中，氢燃料车型却几乎处于空白阶段。而实际上，比起现有电动车，最被忽视的氢能源，因其最终反应物只有水，而且使用便捷，反而更有可能是现阶段最适合的产品。
而丰田汽车，是目前全球量产氢燃料电池车应用较为成熟的企业。
总理认可，氢燃料引进中国有天时
氢燃料汽车能引起中国汽车行业关注，和中国..总理..访日参观有很大关系。
今年5月，在..首相安倍晋三陪同下，..到..苫小牧市的丰田汽车北海道厂区参观考察期间，对丰田氢燃料电池车MIRAI进行了细致了解，重点询问了氢气压缩储存和加氢站布局等安全问题。
MIRAI是2014年丰田推出的量产氢燃料电池车，其电堆功率密度达到3.1kW/L，续航里程500km，最高时速175km/h，单次氢燃料补给仅需3分钟。目前，MIRAI在北美市场销售增长较快，累计保有量突破3000台，占比80%以上。
