据悉，丰田汽车通过3个步骤的安全设计，保证氢能源的安全使用。
首先，采用3层结构的高压储氢罐，外层是玻璃纤维增强塑料，中层是碳纤维增强塑料，内层是塑料内衬，确保防撞击。据了解，在美国曾做过试验，高压储氢罐被子弹射击后仍保持完好。
第二步，搭载氢气检测器，在中央仪表盘设置氢气泄漏显示画面，检测到氢气泄漏、碰撞时，将关闭储氢罐阀门，防止进一步泄露。
最后，在车厢外配置氢类零部件，实现便于氢气扩散到车外的结构。
据悉，在MIRAI销售3年多时间，还没有发生过氢气泄漏故障。
政策开道：中国市场“地利”优势明显
按照中国政策要求，2019年中国汽车企业要面临燃油节能标准和新能源占比两重大关，这对所有企业都是较大压力。
而作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。按照相关规划，中国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆，具有较大发展空间。
这对丰田汽车而言是个好消息，作为全球氢能源技术量产化运用最好的公司，丰田不仅有MIRAI，还有大巴和叉车，丰田的元町工厂，也在研究用氢动力生产，打造从制造到使用的全产业链节能标准体系。
而丰田的发展经验，对于中国汽车企业有巨大的借鉴意义，这也是中国政府愿意引进丰田技术的重要原因。
