--通用汽车注资LYFT5亿美元并推出自己的共享租车品牌MAVEN
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在中国市场上，车企向共享出行服务商的转变也是如火如荼。5月，作为福特汽车子公司的福特智能出行有限责任公司与众泰汽车股份有限公司在上海正式签署了合作备忘录。据了解，福特智能出行和众泰汽车将在浙江成立一家合资公司，该公司..资本为2000万美元，其中福特智能出行和众泰汽车各自出资50%，
大众与滴滴合作成立了合资公司。滴滴还与31家汽车产业链有关的企业如丰田、日产、吉利等成立了一个联盟。
此外，如一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽等自主品牌车企也都成立了自己的共享出行部门（网约车、出行服务部门），力求在这一领域提早布局，抢占先机。
转型大势所趋 未来年增长率32%
通过以上的例子，我们可以更加深刻地感受到车企在共享出行方面的转型。这些汽车企业有的是自己成立相关的业务部门，有的则是抱团取暖，还有的通过与滴滴这样的网约车出行企业合作来布局共享出行，何以好好的造车的都要去向服务商来转型呢？应该说，这是一种汽车企业面对当下的市场竞争，所不得不采取的一种举措。说被动也好，说主动也罢，这都是汽车企业必须要走的一条路。这里面既有人们消费心理的转变，也有诸多新技术、新商业模式的冲击，也来自更多利润的渴求。
现在，伴随着交通拥堵的持续，还有日益深入的环保理念，更有物价高企、经济不景气之下购买欲望的降低，汽车作为社会地位与名望的标签的作用日益降低，更多地回归实用性价值。
