掌声不绝的现场，朴树唱起「平凡之路」，荧光棒挥舞在夜空，霓虹灯闪烁，威马的这一天被所有人牢牢铭记。
PART 2
这一年多，围绕造车新势力的存亡，各界人士在争论探讨。
在今年的全球汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣也表示：“造车并不是一件容易的事，不仅需要大量资金的投入，还需要长期的技术积淀，大部分新势力汽车企业3至5年将被淘汰出局，80%-90%成为‘先烈’是大概率事情。”
▲威马新能源汽车智能产业园俯瞰图
其中，量产交付是造车新势力必须面对的一大考验，也是摆脱“PPT造车”最有力的反击。
威马汽车创始人、董事长CEO沈晖曾说过：“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人，而是一般的线下用户。”
威马EX5作为威马汽车的首款量产车型，交付时间比预计的9月30号提前了两天，，虽然只是短短的两天，所有威马人为此努力了1300个日夜。
