威马联合创始人、高级副总裁陆斌笑称，他们在交付前做的最多的事情之一，就是去「夜总会」——夜间总结会。白天做了些什么，当晚开会总结，开完会，接着奔赴下一个目的地出差。
正是这份踏踏实实为消费者造车的信念，成就了威马真正意义上的批量交付。
威马EX5大批量、高品质的按期交付，也是对威马汽车工业4.0标准的C2M智造体系严谨性和优越性的有力佐证。
沈晖说，EX5正式交付，兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺，真正的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代；威马将继续引领行业模式创新，围绕着普及者的定位，探索新智造、新零售和新服务的威马之道。”
PART 3
作为威马汽车的开山之作，威马EX5带来了满满的诚意。官方售价186550元-247300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为11.23万—16.48万元。
服务方面，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，现场一百余位忠实车主成为首批威马MASTER用户。
“以用户为中心”是威马汽车不变的初心。随着产品和服务政策的落实，为了更好的与用户在整体价值链条上实现双向沟通与交互，威马汽车破旧立新，采用以用户为中心的新4S模式，与智行合伙人一起，通过更多维的触点，为用户带来更高效和更高品质的用车体验。
目前，威马汽车已与30位智行合伙人进行签约，明年会覆盖更多的省会城市以及新能源车重点区域市场。
威马的目标是在2020年建立最先进、最完整的汽车新零售体系，并由此升级为智能电动汽车与出行领域的尖端科技普及者。同时，威马还定下了一个目标：明年交付10万辆。
为此，威马人还在造车路上继续努力奔跑着。
