高速路对于老司机来说并不陌生，一般在进高速路之前我们都需要先过收费站，不知道大家有没有发现这样一个有趣的问题，所有高速收费站的地面全部都是用的水泥路面？为什么所有的收费站用的都是水泥路呢？
水泥路面是刚性路面
收费站之所以用水泥路面，是因为水泥路面有不可替代的优点，在不同的环境需求下，肯定是要用不同的材料的，收费站一般都会有限速，车子的速度要从每小时百公里，降到个位数，通过之后又急剧加速爬升到每小时百公里，这个过程对路面的损耗是比较大的。
水泥混泥土路面比沥青路面强度更高，刚度更大，板体性能更好，所以被称之为刚性路面。
现代道路路基路面工程中，它有一个记载，汽车运动的时候，轮胎对路面的压力为0.63到0.77兆帕。当然这是一般情况下，大家也知道我们国内90%以上的大货车都存在着或多或少的超载现象。超载车辆对路面的压力甚至可以达到1.2兆帕。
大家可能对这个兆帕并没有什么直观的印象，这么说吧，飞机在降落过程中，在轮胎接触地面的时候造成的压力是1兆帕。
在20℃的情况下，沥青路面的抗压强度只有2.5到5兆帕，而水泥混凝土的抗压强度有30到40兆帕，相同压力下抗压能力更差的路面，就更容易坏。所以这个沥青路面修修补补就成了家常便饭。
